事發(fā)地段路況特殊 交通照明設施不全
交警梳理以往發(fā)生的事故案例發(fā)現，除了駕駛人自身的主觀原因，比如開車不注意觀察、沒有確保安全駕駛這些常見的因素之外，該路段特殊的路況，也是導致事故頻發(fā)，并發(fā)生多起事故車輛沖下壩頂的重要原因。
張廷富表示，事發(fā)地段由于受地理條件所限，雙向兩車道的大壩頂部道路，在經過京臺高速橋時形成了一個近乎半圓的大彎道，在大彎道行駛時，駕駛人的視野很容易受到限制，一旦車速較快，往往會造成車輛失控。而且，事發(fā)路段缺乏交通和照明設施，交通標志、標線也不健全，這也是極大的事故隱患。
河務局稱這是黃河大堤 并非市政道路
5月4日下午，濟南市槐蔭區(qū)黃河河務局一名不愿具名的工作人員對此表示，黃河大壩原本是防汛大堤，并非市政道路。防汛大堤的道路設計標準中，并沒有路燈、護欄、交通標志、標線這些市政道路的要求。為了方便附近居民通行，黃河大壩向社會車輛開放。
“為民辦好事一定要做到位，絕不能留下隱患就撒手不管了。”濟南市民李先生認為，人命關天，相關部門不可對擺在眼前的安全隱患視而不見、袖手旁觀。記者獲悉，近期槐蔭交警大隊將向槐蔭區(qū)道路交通安全委員會提交有關該路段整改的建議，槐蔭區(qū)黃河河務局作為槐蔭區(qū)道路交通安全委員會的成員單位，究竟會如何整改，我們將持續(xù)關注。
（生活日報記者 吳永功）
