乘客建議增大發車間隔
多位乘坐過擺渡車的公務人員希望，擺渡車能盡快實現刷卡功能，“來回4元錢，每次都找同事換零錢”。不僅如此，他們希望發車時間更靈活，“上午發車間隔只有1個小時，時間太緊張，沒等辦完事，車就開走了。”在市政務服務中心工作的一位公務人員舉例說，龍奧大廈上午開會一般9點半開始，有時會議能開到11點，來回都趕不上坐擺渡車。如果上午去龍奧大廈辦事，乘坐9點半的擺渡車，到龍奧10點了，只有半小時辦公務時間，稍有耽誤就趕不上10點半返回政務服務中心的擺渡車，只好乘坐公交車或打車返回。
這一點也從上午擺渡車的上座率反映了出來，司機及多位乘坐擺渡車的公務人員反映，上午的上座率普遍在50%以下，“人少時只有三四位”，而下午的擺渡車上座率很高，“尤其是3點半從龍奧發車的那趟，常常爆滿”。
今年4月底濟南新開設了龍奧大廈—市政務服務中心擺渡線路1條。擺渡車從龍奧大廈北門出發，一路沿龍奧西路、經十路、緯一路、緯二路、經一路等行駛，最終到達濟南政務中心東門。
其中，龍奧大廈北門的上車點為北門西側的路南公交站牌，上、下站均在此站。政務中心東門站點位于東門東廣場的南頭，同樣也是上、下站均在此處。每天共有四個班次——9：30、10：30、14：00、15：30。每個時間點各有一輛車從龍奧大廈北門和市政務中心東門同時出發。擺渡車交通費每人次2元，收取現金，不使用公交IC卡，周末、節假日停運。（生活日報）
