2014年年底通車(chē)的青榮城際鐵路，已讓港城市民充分體驗(yàn)到了交通升級(jí)為城市生活帶來(lái)的極大便利。日前，與煙臺(tái)相關(guān)的鐵路規(guī)劃、建設(shè)好消息不斷：備受港城市民關(guān)注的濰萊高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告日前已經(jīng)獲省發(fā)改委批復(fù)，并于本月月初在濰坊舉行了濰萊高鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，這標(biāo)志著，我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分———濰坊至萊西高鐵拉開(kāi)了建設(shè)序幕。濰萊高鐵預(yù)計(jì)2019年和濟(jì)青高鐵同步建成通車(chē)，屆時(shí)，煙臺(tái)至濟(jì)南的高鐵通達(dá)時(shí)間只需2小時(shí)左右，煙臺(tái)到北京的高鐵用時(shí)也將從目前的5個(gè)半小時(shí)左右縮短至4小時(shí)左右。
鐵路再升級(jí)，煙臺(tái)至濟(jì)南不需繞行即墨北
新建濰坊至萊西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線位于膠東半島腹地。2015年2月，省發(fā)改委批復(fù)了新建濰坊至萊西鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，濰萊高鐵鐵路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，正線線路長(zhǎng)度122.631公里，項(xiàng)目總投資約為161.74億元。全線共設(shè)車(chē)站4座，分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，又被稱(chēng)為濟(jì)青高鐵的支線。其中，濰坊北站為在建濟(jì)青高鐵中間站改建，濰萊客專(zhuān)在該站接軌與濟(jì)南方向聯(lián)通；萊西北站為青榮城際既有中間站改建，濰萊客專(zhuān)在該站接軌與煙臺(tái)方向聯(lián)通；昌邑南站、平度北站為新建車(chē)站。
濰萊高鐵建成后，煙臺(tái)至濟(jì)南的動(dòng)車(chē)組列車(chē)可直接經(jīng)過(guò)青榮城際鐵路———濰萊高鐵———濟(jì)青高鐵，不需要再繞道即墨北，在濰坊經(jīng)濰坊北后直達(dá)濟(jì)南，煙臺(tái)至濟(jì)南可實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)直達(dá)。據(jù)介紹，濰萊高鐵即將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)階段，其中，沿線定測(cè)放線和打孔工作已全面展開(kāi)。
青榮城鐵引入青島樞紐撥接施工
目前，青榮城鐵引入青島樞紐工程重要組成部分———新建膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線初步驗(yàn)收和安全評(píng)估結(jié)束，已具備開(kāi)通條件。膠濟(jì)客專(zhuān)撥接后，青榮城鐵將進(jìn)入最后調(diào)試，計(jì)劃10月份青榮城鐵從即墨北站接入青島北站。
青榮城際鐵路即墨至榮成段在2014年年底就已開(kāi)通，引入青島樞紐段計(jì)劃今年10月開(kāi)通。據(jù)悉，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程包括婁山特大橋、城陽(yáng)站改造和正線并入膠濟(jì)客專(zhuān)等多個(gè)施工環(huán)節(jié)。青島段共有五個(gè)車(chē)站，除城陽(yáng)車(chē)站尚未啟動(dòng)改造外，萊西北、夏格莊、即墨北、青島北四個(gè)車(chē)站已經(jīng)全部完成。
按照計(jì)劃，今年10月，青榮城際鐵路實(shí)現(xiàn)全線貫通后，濟(jì)南鐵路局將增開(kāi)煙臺(tái)、威海至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。屆時(shí)，煙臺(tái)、青島、威海將實(shí)現(xiàn)公交化生活經(jīng)濟(jì)圈。市民可乘坐城際列車(chē)前往青島、威海等沿線城市，一兩個(gè)小時(shí)就可貫通煙青威。
