隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，再加上道路的修建，濟(jì)南堵車(chē)表現(xiàn)得日益嚴(yán)重起來(lái)。濟(jì)南將治堵列為全市三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，為了治堵，濟(jì)南拿出了哪些措施？日前，記者從相關(guān)會(huì)議中進(jìn)行了了解。
壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度 增設(shè)雙向非機(jī)動(dòng)車(chē)道
“舜世路修好了，我們停車(chē)不知道去哪停了”，市民高先生是陽(yáng)光舜城小區(qū)的居民，由于小區(qū)內(nèi)車(chē)位不足，這些年來(lái)，很多市民都把車(chē)直接停在外面馬路上?！暗切尥曷芬院?，這條路不讓停車(chē)了，還有鄰居停在路邊被貼了罰單?！?/p>
據(jù)高先生介紹，舜世路修完之后，非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道分離，如果居民要在路邊停車(chē)，只能停在機(jī)動(dòng)車(chē)道上。記者從交警部門(mén)了解到，為了解決舜世路等路段周邊居民的夜間停車(chē)，濟(jì)南擬通過(guò)設(shè)置標(biāo)志引導(dǎo)在這條道路實(shí)現(xiàn)夜間占機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)、白天駛離通行。
不僅是舜世路實(shí)現(xiàn)了機(jī)非分離，對(duì)旅游路西段、舜世路等28條新改建道路，濟(jì)南也協(xié)調(diào)變更設(shè)計(jì)理念，將慢行一體模式變更為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)落差模式，實(shí)現(xiàn)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)路權(quán)分離。在領(lǐng)秀城6號(hào)和9號(hào)路，更是充分利用了非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度，設(shè)置了電動(dòng)自行車(chē)專(zhuān)用道。此外，對(duì)因道路資源受限，不具備綠化隔離條件的濟(jì)大路、舜玉路等道路，通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度，采用混凝土底座隔離，增設(shè)雙向非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道。
360處路口平峰“綠波” 通行能力提升5%
開(kāi)車(chē)在路上，如果能享受一路綠燈，將提升通行效率。據(jù)濟(jì)南交警部門(mén)相關(guān)工作人員介紹，近期，濟(jì)南主要圍繞經(jīng)十東路、經(jīng)十路、經(jīng)一路等39條道路，對(duì)360處路口進(jìn)行了平峰期間綠波帶的優(yōu)化調(diào)整。據(jù)測(cè)算和觀察，道路通行能力平均提高了5%。
除了綠波帶，還有紅波帶。據(jù)了解，濟(jì)南的紅波帶主要是在交通高峰期間運(yùn)行，按照“高峰緩堵”，“控制入市車(chē)輛、疏散出市車(chē)輛”，等交通信號(hào)控制理念，重點(diǎn)圍繞經(jīng)十東路、經(jīng)十西路、花園東路、將軍路、旅游路、工業(yè)北路等12條道路的120處關(guān)鍵路口，就高峰期間的紅波帶進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，緩解了市區(qū)內(nèi)的交通壓力。
此外，通過(guò)對(duì)大緯二路、英雄山路、經(jīng)十路、經(jīng)十西路中的20余處易堵路口進(jìn)行信號(hào)燈的配時(shí)優(yōu)化調(diào)整，路口通行能力平均提高了7%。
公交車(chē)車(chē)站間也實(shí)現(xiàn)了綠波信號(hào)的優(yōu)先控制。據(jù)交警部門(mén)工作人員介紹，公交車(chē)的綠波信號(hào)優(yōu)先，主要以公交車(chē)車(chē)速為參考依據(jù)，已完成工業(yè)北路、奧體中路公交綠波的調(diào)試，進(jìn)一步提高了公交通行效率。
“右轉(zhuǎn)借公交”模式 明確路口公交優(yōu)先路權(quán)
市民唐先生最近開(kāi)車(chē)回家的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，經(jīng)十路和舜耕路路口以西的公交車(chē)道上，出現(xiàn)了“借道”兩個(gè)字，私家車(chē)也可以從公交車(chē)道上走了，“以前這個(gè)路口堵得一直挺厲害，這樣借道通行，應(yīng)該能起到一定的作用”，唐先生說(shuō)。
據(jù)濟(jì)南交警部門(mén)相關(guān)工作人員介紹，這一路口是在保障公交優(yōu)先的前提下，合理分配了車(chē)道功能，有效緩解了因道路施工造成的交通擁堵問(wèn)題?！皾?jì)南還將該優(yōu)化模式，在經(jīng)十路五里牌坊路口和五院路口進(jìn)行推廣使用?！?/p>
借用公交車(chē)道可不意味著濟(jì)南公交車(chē)路權(quán)變?nèi)?。記者了解到，今年以?lái)，濟(jì)南先后在舜耕路南段、儉秀路、陽(yáng)光南路、緯十二路、花園東路、鳳凰南路6條新改建道路和經(jīng)八路上設(shè)置了14條公交專(zhuān)用道，增加公交專(zhuān)用道里程25.75公里。截止目前，全市公交專(zhuān)用道已達(dá)116條，里程達(dá)374.086公里。為了避免直行和轉(zhuǎn)彎的公交車(chē)相互干擾，濟(jì)南還在經(jīng)七緯一路口等增設(shè)8處公交待行區(qū)。
沒(méi)有公交專(zhuān)用道道路，公交車(chē)的路權(quán)也要優(yōu)先，據(jù)了解，今年濟(jì)南在濟(jì)大路舜耕路口等4處路口最外側(cè)車(chē)道施劃公交專(zhuān)用道，采用“右轉(zhuǎn)借公交”模式，進(jìn)一步明確路口公交優(yōu)先通行路權(quán)。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 劉雅菲）
編輯：蓋里
齊魯壹點(diǎn)客戶端版權(quán)稿件，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載，違者將依法追究法律責(zé)任。
