如今，不少私家車主兼職開專車。齊魯晚報記者劉飛躍攝（資料片）原標(biāo)題：濟南網(wǎng)約車運價調(diào)節(jié)將逐步過渡 先由政府“代理”
在網(wǎng)傳濟南網(wǎng)約車或?qū)⒂肂級車之后，其他一些網(wǎng)約車和出租車的問題也逐漸浮出水面。記者從濟南市客管中心獲悉，未來濟南網(wǎng)約車運價先由政府調(diào)節(jié)，然后再進行市場調(diào)節(jié)。同時，份子錢制定機制將會作出改變。
雨雪天可加價，但不能惡意宰客
據(jù)記者了解，濟南網(wǎng)約車運價目前由各平臺自行制定，因為檔次、發(fā)展模式不同，各平臺上的車輛價格也略有差異。比如，同屬于快車系列的滴滴快車和人民優(yōu)步，均不設(shè)起步價，里程費和時長費與普通出租車相差不大，僅設(shè)最低消費8元。不過，走高端路線的神州專車和首汽約車起運價遠遠高于快車系列。
7月28日出臺的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）第三條規(guī)定，堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通、適度發(fā)展出租汽車，按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營的原則，有序發(fā)展網(wǎng)約車。網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認(rèn)為有必要實行政府指導(dǎo)價的除外。
業(yè)內(nèi)人士分析，上述規(guī)定給地方政府進行自由裁量以極大權(quán)力，而且，濟南公共交通不是非常發(fā)達，政府的思路就是大力發(fā)展公共交通，因此，濟南將對網(wǎng)約車運價實行較為嚴(yán)格的管控。
對此，客管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，因為涉及有限道路的無償使用，濟南網(wǎng)約車運價將會先從政府指導(dǎo)價進行過渡，再逐步向市場調(diào)節(jié)價調(diào)整，中間需要一個很長的過程。
對于市民吐槽的網(wǎng)約車高峰期或者雨雪天經(jīng)常加價的現(xiàn)象，上述負(fù)責(zé)人補充說，雨雪天車輛運營成本增加，價格可以適當(dāng)出現(xiàn)波動，但不能出現(xiàn)惡意宰客行為。
