14日，濟南一家大型汽車租賃公司負責人說，雖然濟南有37家出租車公司及100多輛個體出租車，但聯合成立山東世紀錦云網絡科技有限公司的34家公司基本可代表整個出租車市場。“這樣一家公司是不是有政府部門在背后推動？將來政策會向其傾斜嗎？”不少汽車租賃公司提出疑問。

　　設立網約車平臺需要啥條件

　　根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，申請從事網約車經營的，應當具備線上線下服務能力。

　　據悉，平臺需具有企業法人資格；具備開展網約車經營的互聯網平臺和與擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，網絡服務平臺數據庫接入出租汽車行政主管部門監管平臺，服務器設置在中國內地等。

　　同時，網約車平臺使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議；有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度；在服務所在地有相應服務機構及服務能力；并需滿足法律法規規定的其他條件。

　　“申請從事網約車經營的，應當根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請。”主管部門對網約車經營申請作出行政許可決定的，應當明確經營范圍、經營區域、經營期限等，并發放《網絡預約出租汽車經營許可證》。網約車平臺公司應當在取得相應《網絡預約出租汽車經營許可證》并向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案后，方可開展相關業務。

　　聯手成立“巨無霸”有無官方背景

　　“從山東世紀錦云網絡科技有限公司的股東信息可以看到，該公司企業法人有34個，幾乎覆蓋了濟南全部出租車公司。”濟南一家大型汽車租賃公司負責人說，這些公司既有國企也有私企，34家本地出租車公司聯合起來，在全國都沒聽說過，“感覺成了懸在汽車租賃公司頭上的一把利劍。”

　　該負責人擔心，這樣一家公司背后有相關政府部門在推動，等濟南版網約車新規落地后，“強龍壓不住地頭蛇。”他甚至擔心如果濟南限制專車數量，指標將傾向于該公司。

　　“我們是正規注冊的網絡科技公司，完全是自發，沒有政府部門參與。”一出租車公司工作人員說，只要符合規定，就可發展網約車平臺，網約車新規落地后，也將根據規定開展業務。該工作人員說，將來他們會和滴滴、神州、易到等平臺公平競爭。

　　體驗：“愛召車”反應有點慢

　　16日下午，記者下載了“愛召車”軟件，不過長時間登不進去，停留在開屏頁面。“登進去也白搭，雖然出租車上的GPS能顯示‘愛召車’訂單，但現在大家都不會看。”濟南某出租車公司的哥張師傅說，他從來沒接過“愛召車”訂單。

　　不過他表示，如果“愛召車”加大推廣力度，使用更便捷，“訂單多了，我們也肯定會用。”

　　（生活日報記者 王健）