兩上電視問政，鳳凰路中段仍通不了
鳳凰路是濟南2013年開工的重點工程，對于緩解東部的南北交通壓力具有重要作用。三年多時間過去了，由于工業南路和工業北路之間趙家莊拆遷不能到位，導致鳳凰路遲遲不能貫通。
在今年4月10日的問政直播現場，相關轄區辦事處負責人曾承諾將抽調精干力量，確保完成市政重點工程的拆遷任務。10月27日，問政人員再次來到鳳凰路，發現曾經擋在鳳凰路前面的房子基本拆遷完畢，只留下一些電線桿和大樹。拆遷后的地面部分也進行了平整，但有的地方仍堆著磚頭瓦塊，車輛和行人只能從路東邊一條滿是泥漿、坑洼不平的道路通行，問政人員在現場沒有看到施工人員。
“這個鳳凰路，起碼我結婚都十多年了，至今還沒通開呢，我回娘家天天走小路，很難走。”徐家莊小區居民劉女士說。29日，記者了解到，鳳凰路北段已經通車，可鳳凰路中段通車仍然沒有動靜。
據濟南市市政公用局副局長張寶文介紹，鳳凰路中段要想貫通需解決兩個問題，“原先是前置拆遷問題，主要是在趙莊有個軌道交通M1換乘站要建。”此外，還要面臨下穿鐵路的工作，“因為這項工作比較復雜，牽扯安全運行，每天可能就幾個小時的施工時間，所以工程進展比較慢，但總算是進場已經展開工作了。”張寶文表示，牽扯這兩個原因，鳳凰路中段在短時間內無法貫通。
濼安路是位于無影山中路上的一條斷頭路，附近的居民也盼著能盡快打通。對此，張寶文表示，“這條道路是市區兩級共同策劃的工程，區里負責拆遷，市里負責建設。在建設方面，我們所有的相關手續都已準備完畢，區里也已啟動拆遷程序，正在入戶調查摸底，在拆遷完成后我們立即進場，在最短時間內展開工作。”
科學合理安排修路，缺乏總體協調部門
今年，濟南的道路改造工程與往年相比尤其多，這一點從數據上就能看出：截至目前，全市通過審批的道路施工項目有177處，已經完工108處，在建的46處，待實施項目23處。雖然這些道路修建會暫時增加交通壓力，但從長遠來看，卻對治堵有著關鍵的解決作用。在道路施工規劃、立項、審批等方面，是否能夠科學合理地安排，盡量減少對市民生活的影響呢？
濟南市公安局交警支隊副支隊長段富勇表示，目前濟南市還沒有成立像北京、上海那樣大交通委的機構。在三年治堵計劃中，成立了一個治堵指揮部，但至今沒有從大交通角度確定的總體協調部門。
對此，濟南市人大代表韓震表示，公共交通的擁堵不是一個單位或者部門能夠解決的，濟南缺少一個解決這一問題的完整部門。“比如，由政府牽頭成立交通委員會，公安、交通、市政、規劃、國土等部門參與進來，定期召開聯席會，制定相應解決方案，從根本上解決問題。”（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲）
