從1月25日開(kāi)始算，摩拜單車(chē)正式進(jìn)入濟(jì)南也有十多天了。在給市民帶來(lái)出行新選擇的同時(shí)，亂停亂放、車(chē)筐載人、盜竊、破壞單車(chē)等不文明現(xiàn)象也開(kāi)始出現(xiàn)。摩拜單車(chē)成了一道考題，考驗(yàn)著濟(jì)南市民的文明素質(zhì)，也考驗(yàn)著企業(yè)駕馭運(yùn)營(yíng)成本的能力。
車(chē)被停在機(jī)動(dòng)車(chē)道
還有人偷車(chē)去賣(mài)
自己使用后，方便下一位。這是摩拜分享精神的核心，也正因如此，使用結(jié)束后的停放問(wèn)題也成了最關(guān)鍵之處。按照規(guī)則，摩拜單車(chē)不應(yīng)被停放在小區(qū)內(nèi)等不易被其他市民發(fā)現(xiàn)的地方，而是應(yīng)該被停在路邊顯著位置，最好是白色停車(chē)區(qū)域內(nèi)。
可2月4日上午，在濟(jì)南解放橋北某停車(chē)區(qū)域二三十米之外，3輛摩拜單車(chē)就被胡亂停在幾個(gè)水泥墩子之間。還有市民直接把單車(chē)停在電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)通行的非機(jī)動(dòng)車(chē)道甚至機(jī)動(dòng)車(chē)道上，影響了其他車(chē)輛的正常通行。停在小區(qū)內(nèi)的現(xiàn)象，也是經(jīng)常出現(xiàn)。這些，都有悖于共享精神。
更有甚者，1月29日，外地在濟(jì)人員劉某偶然在濟(jì)南長(zhǎng)途汽車(chē)總站附近看到了停放的摩拜單車(chē)，心生邪念，便將單車(chē)拖離停放點(diǎn)位。讓人無(wú)語(yǔ)的是，第二天劉某竟公然在濟(jì)南火車(chē)站擺攤銷(xiāo)贓，兜售偷來(lái)的單車(chē)。擺攤一天無(wú)人問(wèn)津還不肯罷手，夜深了還繼續(xù)“堅(jiān)守”。1月31日凌晨1點(diǎn)，天橋警方接到報(bào)警趕到，一舉將正在兜售摩拜單車(chē)的劉某抓獲。因?yàn)楸I竊，劉某也被處以行政拘留10天的處罰。
惡意破壞單車(chē)也是摩拜面臨的難題，此前該情況在其他城市也多有發(fā)生。4日，齊魯壹點(diǎn)壹粉“自然人生”爆料，在天橋區(qū)一小區(qū)內(nèi)，一輛摩拜單車(chē)不僅被停放在小區(qū)內(nèi)部，而且遭到惡意破壞，車(chē)座被生生撬下不見(jiàn)了蹤影。
摩拜難題不鮮見(jiàn)
濟(jì)南好于其他城市
摩拜單車(chē)在濟(jì)南的十幾天里，遇到的問(wèn)題其實(shí)并不新鮮。在之前進(jìn)駐的北上廣深等城市，類(lèi)似現(xiàn)象也引起了一些關(guān)于市民素質(zhì)的討論。
“摩拜單車(chē)來(lái)濟(jì)南十多天，從目前的情況看，運(yùn)行還是不錯(cuò)的。跟其他城市相比，很少出現(xiàn)惡意破壞單車(chē)的情況，亂停亂放的情況也不是十分嚴(yán)重?！蹦Π輪诬?chē)濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們?cè)跐?jì)南采取了一種新的模式，即提前與政府協(xié)商合作?！包c(diǎn)位、停車(chē)區(qū)域的布局施劃都是在政府的引領(lǐng)下完成的”，這樣便于對(duì)單車(chē)和道路秩序的管理。這也是亂停亂放現(xiàn)象好于其他城市的原因所在。
將單車(chē)停在小區(qū)顯然是不符合使用規(guī)定的，但市民對(duì)其卻有不同的看法。
“共享單車(chē)就在于解決出行最后一公里的問(wèn)題?！笔忻穸畔壬J(rèn)為，把車(chē)輛停在小區(qū)里是可以接受的，只要不停在地下室等私人空間，小區(qū)其他居民看到了也能掃碼使用，這樣既方便了前一位使用者，也沒(méi)有背離共享單車(chē)設(shè)立的初衷。
對(duì)于將單車(chē)帶回自己家的行為，有市民稱(chēng)這也說(shuō)明運(yùn)營(yíng)公司給了個(gè)別用戶(hù)鉆空子的可能。目前，摩拜單車(chē)的GPS定位還不十分精確，要處罰將車(chē)輛停放在小區(qū)或私人空間的用戶(hù)，還需要其他用戶(hù)的舉報(bào)。
小區(qū)也將設(shè)投放點(diǎn)
亂停放扣信用分
也有市民表示，有時(shí)單車(chē)好找但停車(chē)區(qū)不好找。如果再四處找白線(xiàn)區(qū)域，那確實(shí)麻煩了不少。對(duì)此，摩拜單車(chē)濟(jì)南相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，摩拜單車(chē)在濟(jì)南一共布點(diǎn)605處，停車(chē)區(qū)的確覆蓋面還不夠廣。他表示，將單車(chē)放在停車(chē)區(qū)內(nèi)是最好的選擇，如果周?chē)鷮?shí)在沒(méi)有停車(chē)區(qū)，市民也可以把車(chē)輛停放在輔道兩棵樹(shù)之間。只要不侵占盲道、不阻礙交通秩序即可。
而對(duì)于小區(qū)停車(chē)，該負(fù)責(zé)人表示，目前摩拜只在濟(jì)南完成了首批布點(diǎn)。后期會(huì)根據(jù)用戶(hù)使用反饋的大數(shù)據(jù)以及政府部門(mén)提供的居民多、單車(chē)需求量大的小區(qū)布點(diǎn)投放，解決出行最后一公里問(wèn)題。
摩拜單車(chē)鼓勵(lì)用戶(hù)通過(guò)APP對(duì)亂停亂放的車(chē)輛進(jìn)行拍照舉報(bào)，工作人員會(huì)通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)核查亂停亂放者并進(jìn)行處罰，具體處罰措施就是扣除其信用分20分。工作人員介紹，每個(gè)用戶(hù)的信用分默認(rèn)為100分，正常騎行、舉報(bào)違停等會(huì)有一至二分的加分，信用分在80分以上按照正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（每半小時(shí)一元或五角）收費(fèi)，低于80分（包括80分）的用戶(hù)則會(huì)按照每半小時(shí)100元的高價(jià)收費(fèi)。
對(duì)于亂停放的單車(chē)，摩拜在各區(qū)均有運(yùn)營(yíng)人員巡查，并將違停車(chē)輛及時(shí)放到劃定區(qū)域。“對(duì)于新鮮事物的接受需要一個(gè)過(guò)程，市民文明停放習(xí)慣的養(yǎng)成也需要一個(gè)過(guò)程，我們也呼吁市民愛(ài)護(hù)單車(chē)?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
共享單車(chē)
與公共自行車(chē)互補(bǔ)
說(shuō)起摩拜單車(chē)，也不能不提濟(jì)南即將上路的公共自行車(chē)。最近有市民發(fā)問(wèn)，摩拜單車(chē)和公共自行車(chē)有啥區(qū)別？
其實(shí)，北京、上海、深圳等地已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化的共享單車(chē)和公益性的公共自行車(chē)共存。從經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，確實(shí)會(huì)存在一定程度競(jìng)爭(zhēng)狀況。但同時(shí)，也應(yīng)該看到兩者其實(shí)完全可以互補(bǔ)。
大部分城市的公共自行車(chē)均設(shè)置了免費(fèi)時(shí)間，例如深圳公共自行車(chē)1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超出1小時(shí)按1元/小時(shí)收費(fèi)；另外支持月費(fèi)，10元/月，四小時(shí)內(nèi)免費(fèi)……而以摩拜為代表的共享自行車(chē)，則未設(shè)置免費(fèi)時(shí)間。
從這個(gè)角度看，公共自行車(chē)似乎占了上風(fēng)。但摩拜單車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其停放存取方便。由于不需要設(shè)置停車(chē)樁，不會(huì)存在停車(chē)樁滿(mǎn)了的情況。同時(shí)，摩拜APP在全國(guó)范圍通用，去另一個(gè)城市旅游出差，也不需要再交錢(qián)辦卡，便可直接騎車(chē)上路。
因此，公共自行車(chē)對(duì)應(yīng)的人群，應(yīng)該是每天擁有固定線(xiàn)路的上班族，更側(cè)重“最后一公里”難題。而摩拜的目標(biāo)人群，則是那些僅選擇單車(chē)出行的人。他們或是逛街需要走走停停，或是希望較長(zhǎng)時(shí)間使用。
而對(duì)于濟(jì)南來(lái)說(shuō)，有摩拜單車(chē)打頭陣，為隨后上路的公共自行車(chē)管理者提供了近距離觀察市民習(xí)慣的機(jī)會(huì)。這對(duì)于公共自行車(chē)合理布局和良好運(yùn)行，都是必不可少的。
?。R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 記者 張?zhí)﹣?lái) 朱洪蕾）
