在經(jīng)十緯一路口的斑馬線上，
有一種可隨路口紅綠燈同步變色的
“地面紅綠燈”
用于提醒夜間行人和非機動車遵守信號燈規(guī)定，
這也是省城首設(shè)地面紅綠燈。
另外，
在經(jīng)十緯五路口的右轉(zhuǎn)車道上，
還出現(xiàn)了一種
3D立體彩色交通警示標(biāo)志。
據(jù)了解，
這是濟南市市中區(qū)交警大隊為了
有效提醒右轉(zhuǎn)車輛的駕駛員禮讓行人
專門設(shè)置的立體標(biāo)志。
經(jīng)十路緯一路路口，非機動車道安裝智能調(diào)控彩色地?zé)簦c交通信號燈同步聯(lián)動。機動車道：右轉(zhuǎn)車道涂刷3D讓行標(biāo)志
昨日，記者在經(jīng)十路緯五路的車輛右轉(zhuǎn)車道上，見到了這種3D立體彩色圖案。遠遠看上去，它的外形像個橘黃色棒球，中心寫有一個大大的“讓”字，因為顏色醒目，距離斑馬線還有二三十米時就能清楚的看到這個讓行標(biāo)志。
市中交警大隊副大隊長王循進告訴記者，隨著近期濟南針對非機動車和行人違法行為的整治活動持續(xù)開展，不少行人和非機動車主也向交警部門反映了路口亂象，其中，機動車右轉(zhuǎn)時不禮讓行人是市民反映比較普遍的問題。“有的被查處的二輪電動車主告訴我們，他們過路口時行人信號燈本是綠燈，但因為右轉(zhuǎn)的機動車過多，且沒對非機動和行人讓行，導(dǎo)致他們在路口走到一半信號燈就變了，為了趕時間，剩下的距離只好闖紅燈通過。”
“對于右轉(zhuǎn)機動車不禮讓行人的情況，按照規(guī)定，車輛駕駛員將被處以罰款50元、記3分的處罰，目前，省城的濼源大街、山大南路、歷山路和經(jīng)七路四處路段都安裝了電子眼，專門抓拍機動車不禮讓行人的違法行為，但在沒有專門攝像頭抓拍的路段，不禮讓的行為還是時有發(fā)生。”王循進表示，為了讓右轉(zhuǎn)車輛的駕駛?cè)丝梢院茏匀坏淖龀鲎屝信e動，市中區(qū)在經(jīng)十路緯五路路口的右轉(zhuǎn)機動車道上首次嘗試涂刷這種3D立體彩色交通警示標(biāo)志，“既能對正常通行的行人祈禱保護作用，還可以有效減少道路交通事故。”據(jù)了解，下一步，這種3D讓行標(biāo)志還將在其他路口陸續(xù)推廣。
經(jīng)十路緯五路路口，機動車道右轉(zhuǎn)車道涂刷3D讓行標(biāo)志。非機動車道：安裝智能調(diào)控彩色地?zé)?/p>
一方面嚴(yán)管機動車不禮讓行人，在機動車道上新增3D讓行標(biāo)志；另一方面，交警還針對非機動闖紅燈的問題做出了一系列的路面改革，在非機動車道上加裝智能調(diào)控地?zé)簟?/p>
有意思的是，這種彩色地?zé)羰桥c路口信號燈進行聯(lián)動的，當(dāng)信號燈是紅色時，地?zé)粢渤始t色閃爍；當(dāng)信號燈轉(zhuǎn)綠時，地?zé)敉睫D(zhuǎn)綠。“這主要是針對夜晚時間段部分非機動車不注意遵守信號燈而設(shè)計的。”王循進介紹，“白天，各個路口有交警和協(xié)警執(zhí)勤，相對的闖紅燈的行人和非機動車也會比較收斂；但是夜晚，尤其是在距離較短的路口，闖燈現(xiàn)象較白天就有所增加。”為此，近日，市中交警專門在經(jīng)十路緯一路路口的非機動車停車線位置安裝了可以隨路口信號燈同步變換的彩色地?zé)簦巴砩峡瓷先ィt燈亮起時，就像一條電子停止線，很醒目，可以有效的起到警示作用。”
記者注意到，除了這排彩色地?zé)簦诜菣C動車道的停止線右側(cè)，還專門增設(shè)了一處單格信號燈，燈箱下方裝有一個語音提醒標(biāo)志。“不光有燈光警示，在地?zé)舾浇覀冞€配套安裝了語音提示。”王循進告訴記者，“這處語音提醒是帶有電子感應(yīng)裝置的，一旦有非機動越線停車或闖燈，音響會發(fā)出警告，提示車主后退等待。”
經(jīng)十路緯五路路口，非機動車道停止線右側(cè)增設(shè)了單格信號燈和配套語音提醒系統(tǒng)。斑馬線：設(shè)減速帶保證人車分離
在經(jīng)十路緯五路路口，距離3D彩色讓行標(biāo)志不遠處的路口斑馬線附近，記者看到，人行橫道上還有兩條醒目的減速帶。據(jù)了解，這處減速帶也是最近剛剛安裝。斑馬線既然是行人專用，為什么還要特意增設(shè)減速帶？
“斑馬線上安減速帶，主要針對的都是車流量比較大的路口。”王循進說，“我們發(fā)現(xiàn)，在大路口，不少非機動車在過馬路時，會占用行人專用的斑馬線，導(dǎo)致行人過馬路時，還要小心翼翼的夾雜在自行車和電動車的‘洪流’之中。而實際上，班馬線是專門為行人過馬路設(shè)計的，非機動通過路口時，應(yīng)當(dāng)自覺從斑馬線的外側(cè)通過。”
不僅僅是在這個路口，隨后，記者在歷城區(qū)的花園路洪樓北路路口、槐蔭區(qū)的經(jīng)十路營市街路口、緯十二路路口、緯五路路口處都見到了安裝在斑馬線上的減速帶，其中安裝最多的是營市街路口，共有16條減速帶。記者注意了一下，斑馬線安裝減速帶后，再有非機動車通過時，因為不停的顛簸，駕駛?cè)嗽谧簧献暮懿皇娣业牌疖囎觼硪埠苜M力，電動車還要不斷的給油兒，因為不要非機動車主都自覺的選擇了繞行。對比之下，非機動車在裝有減速帶斑馬線的通行率的確比未安裝減速帶的低了并不少。也就是說，交警的這招兒還真挺管用。
另外，據(jù)記者了解到，在路口斑馬線安裝減速帶的這種做法，在濟南還是首次使用。
針對行人和非機動車的處罰有10條
翻越護欄、醉酒騎自行車等屬違法
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，針對行人和非機動車的相關(guān)處罰共有十條，分別是：
行人違反交通信號通行的，罰款20元；
行人橫過道路未走人行橫道或過街設(shè)施的，罰款20元；
行人跨越護欄等道路隔離設(shè)施的，罰款20元；
在機動車道內(nèi)兜售物品或者散發(fā)廣告的，罰款20元；
在道路上使用滑行工具的，罰款20元；
非機動車走BRT或公交專用道的，罰款50元；
非機動車不按信號規(guī)定通行的，罰款20元；
非機動車駕駛?cè)瞬环慕痪笓]的，罰款50元；
非機動車未在非機動車道內(nèi)行駛的，罰款20元；
醉酒駕駛非機動車的，罰款50元。”
來源：山東商報
