老虎山隧道施工現場齊魯網濟南7月20日訊（記者 曲崢 趙佳 實習記者李路軍）歷經400天苦戰，7月20日，濟南繞城高速濟南連接線控制性重點工程——老虎山隧道左洞順利貫通，比合同工期提前8個月。
老虎山隧道左洞長1740米、右洞長1888米，最大開挖單洞凈寬20.08米，橫斷面按四車道布置，并設置公交專用道，是全國單洞跨徑最大的公路隧道。
老虎山隧道巖石圖老虎山隧道是整個項目的關鍵性控制工程。隧道穿越多條巖溶發育帶、斷層破碎帶，是全線地質條件最復雜的隧道。
遇到這些地質條件惡劣復雜的情況，施工方如何解決的？濟南繞城高速濟南連接線工程項目經理呂新建告訴記者：“在施工過程中，我們遇到了600米的殘蝕破積土，揭示圍巖時易掉塊坍塌，造成了進尺緩慢。為了提高施工效率，確保施工安全，我們采用了目前世界上最先進的濕噴機械手，自主研發的鋼拱架安裝機械手。”通俗的講，大部分隧道開挖時都是石頭，但老虎山隧道卻是泥土，特別是在雨季，外面下雨，隧道里面也在下雨。
老虎山隧道通車效果圖老虎山隧道的貫通對年底東南二環項目的通車奠定了重要基礎，也標志著東南二環項目六座隧道全部雙洞貫通。
