濟南今年的機動車保有量將突破200萬輛大關，與此同時，不少車輛也在迅速“老去”。15日上午，市車管所通報稱，目前濟南已有31127輛機動車連續3個周期未通過年審，將面臨強制報廢。目前，這些車輛的信息已被布控，駕駛人駕駛報廢車上路后，卡口將自動發出報警。
脫審3年面臨報廢，豪車送人都沒人要
市民王先生有一輛價值百萬的進口奔馳轎車，車齡雖然已經9年多，總里程卻只跑了不到8萬公里。按王先生的說法，零部件還是很新的，收拾收拾開出去還是“倍有面子”。而這輛車，卻因為他一時疏忽3年脫審，已經成了一輛報廢車。
2014年初，王先生舉家從濟南遷往上海。雖然在兩地都有房產，但因主要業務都在上海，他近年來很少回濟南，所以那輛奔馳轎車也一直被閑置在車庫里。今年8月初，他才打算把這輛車處理掉。
由于這輛車3年多沒開，王先生一直沒買保險，也沒定期參加年審。“本來以為哪天想開的時候直接去車管所審驗就行呢。”王先生告訴記者。修理廠的朋友卻提醒他，這么久沒開，會不會連續脫審面臨強制報廢了？他趕到車管所查詢，結果顯示，這輛奔馳轎車連續脫審已經超過了3個周期，將面臨強制報廢。“早幾個月發現就沒事了，可現在送人都送不出去了！”王先生懊悔地說。
開無牌報廢車上路，男子被行政拘留
今年7月底，槐蔭交警大隊西站中隊民警在齊州路威海路執勤時，發現一輛紅色馬自達轎車未懸掛后牌，且駕駛員開車十分霸道，還疑似超速。民警立即調取周邊監控，鎖定了這輛車的信息，并對其進行布控。
經查，這輛馬自達轎車登記日期為2006年4月11日，最后一次年審的日期為2014年4月30日。也就是說，2015年、2016年和2017年4月30日前，該車均應參加年審，已脫審超過3個周期。且劉某還屬于無證駕駛。民警依法查扣了這輛報廢車，對劉某罰款2300元，并對其作出了15日以下行政拘留的處罰。
31127輛報廢車，小汽車占96%
根據2013年5月1日實施的《機動車強制報廢標準規定》，已注冊的機動車因在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的應當予以報廢。記者從市車管所獲悉，截至8月14日，濟南共有31127輛機動車已經達到了相關強制報廢標準。其中小型車有29865輛，占比約96%，大型車輛僅有1262輛。
“達到報廢標準的多為老舊車輛，當然也有部分注冊登記時間不長但忘記年檢的。”市車管所相關負責人介紹，這些車輛由于長期未年檢，安全技術性能較低，且全部未購買保險，在道路行駛時極易發生交通事故，且賠付能力沒有保障。
車管民警透露，小型機動車滿15年后每半年要檢驗一次，但隨著機動車保有量的不斷增加，每年逾期未檢的車輛也有所增多。
每月發提醒短信，開報廢車將吊銷駕照
“對駕駛逾期未檢驗車輛的駕駛人將給予罰款200元，記3分的處罰。對駕駛達到報廢標準車輛的駕駛人將給予扣留車輛，強制報廢，吊銷駕駛證，并給予罰款2000元的處罰。”車管民警透露。
記者同時從市交警支隊交通處獲悉，為提醒車主及時參加車輛檢驗，交警部門每個月都通過互聯網交通安全綜合服務平臺向逾期未檢驗、達到報廢標準的車輛所有人發送告知短信。此外，針對逾期未年檢的車輛，市交警支隊會即時將車輛的信息布控至路面的查緝布控系統，由各級指揮中心調度路面勤務民警對上述車輛繼續在道路行駛的予以查處。
對于已經達到報廢標準或者被強制報廢的車輛，車主可進行報廢注銷。目前，全市經過商務部門認可的報廢汽車回收企業有兩家，為山東省華嘉資源綜合利用有限公司和濟南泉匯物資再生利用有限公司。
