一到9月，各種“小鮮肉低調入學”、“大學生軍訓暈倒”的新聞又把我們的思緒拉回到校園時代。不過，離開校園并不意味著與師徒關系的告別，進入青島地鐵的“小鮮肉們”就馬上被新師父們“接手”，開始了“師徒帶教”的生活。教師節之際，記者就帶著大家來看看地鐵人的“花young師徒情”。
90后師徒的“亦師亦友”
“師父，下午的任務好像1點多就開始，咱們早點去吧。”“好，中午給你講昨晚的那個圖，讓他們幫忙帶飯過來。”
盡管成為師徒才一個多月，趙軍帥與徒弟欒林昊卻早已熟絡起來。師父趙軍帥2014年進入青島地鐵，現在是車輛部輪值三班的班長，93年出生的他正在帶第三位徒弟。欒林昊則是今年7月才入司的應屆大學生，和師父不過差了一兩歲。
“可能是因為沒日沒夜地跟著師父吧，其實主要是我師父太帥，特別有親和力，哈哈……”，欒林昊還沒解釋完快速熟絡的原因，就被師父推到了一邊。
“因為我也是從他們這樣過來的，加上年齡接近，更容易理解他們的困惑吧，尤其我自己也還是個徒弟，也跟老師父簽訂了師徒帶教合同。我前兩個徒弟一個去了2號線、一個去了11號線，都成了班組骨干，現在有什么問題還會問我。”說完，趙軍帥嘴角不禁浮上了一絲自豪。
師父話音剛落，徒弟便接上了話：“別看我師父驕傲起來沒個正形，他解答問題的時候還是很有個師父樣的，一會給我講圖的時候就能看到了”。
“你自己先把圖再好好看看，等我回來再跟你講”，趙軍帥給徒弟布置好任務，離開了辦公室。相仿的年紀，輕松地相處，這就是90后師徒的“亦師亦友”。
小胖師徒的“衣缽相傳”“師父，我這衣服又臟了，今晚洗了就沒得穿了，明天考試，你借我一件唄。”“又借我衣服啊，正好給你上次讓你撐大一號的那件。”
譚富春和袁景暉是2號線上的一對司機師徒。師父譚富春2014年加入青島地鐵，參加過3號線北段的試運行，徒弟袁景暉為2015屆委培生，師徒二人也都是90后。
“對這個徒弟啊，我可真是衣缽相傳，借給他衣服好幾次了。”譚富春說，“沒辦法，這邊庫房里悶熱，俺們這些‘心寬體胖’的人太容易出汗了，調試任務緊，恨不得到家倒頭就睡，也就把洗衣服的時間讓給睡覺了。”
“我師父平時說話就挺逗，也多虧他讓我很快克服了駕駛時的緊張，‘手柄輕四兩，安全重千斤’，面對這么大的責任，新手特別容易緊張，師父就一邊逗趣一邊講課，從手指口呼到確認空隙安全，一點點引導我識記工作關鍵點。”袁景暉說。
對于地鐵司機來說，具備遇事沉穩、冷靜處理、臨危不亂的心理素質是非常重要的，這樣才能在遇到突發狀況時從容應對。對于徒弟的緊張，師父又給了一些“考前指點”，“我明天得早點來，再講講要點”，徒弟離開了庫房后，譚富春看著自己的本子嘀咕著。
面前的逗趣、背后的掛念，這就是小胖師徒的“衣缽相傳”。
“70”“80”師徒的“教學相長”王繼強與任萬真這對師徒都有著豐富的經驗，因專業出身不同，電氣方面較弱的任萬真便拜王繼強為師，補強短板。他們的師徒形式不同于新員工崗前培訓的“師徒帶教”，而是旨在培養高層次技能人才的青島市“名師帶徒”。作為青島市有突出貢獻技師，王繼強技術高超，尤其擅長電氣，對于任萬真這位徒弟，他更多的視為“互幫互助的同事”。
“任萬真本來就有不錯的技術，學習能力也強，所以我都是通過故障、課題和他一起研究討論。”王繼強說，“他擅長的機械等方面，正好是我不很擅長的地方，我們兩個可以互相學習。”
任萬真則把王繼強視為難得的好師父，“他的認真負責，對設備的敬畏之心著實感染了我，為了解決一個故障他能沒白沒黑地耗上兩個星期，尤其是他工作了這么多年，還這么有激情，很值得我學習。”任萬真說。
不久前，任萬真剛排除了一項電氣方面的設備隱患，他說：“這方面我比較弱，跟著王師父補了相關知識后，我平時也更加留心，更敏感了。”徒弟的提升，當師父的自然都看到了眼里，“他的問題意識很強，對設備的小毛病不麻痹，這就是進步的基礎，我也得抓緊行動了，不然他把我的學走了，我還沒來得及學他的呢。”王繼強笑著說。
互相尊敬，互相學習，這就是7080師徒的“教學相長”。
（青島新聞網）
