養老、教育就在家門口，居民可享直飲泉水入戶
“在配套方面，與老城區不同，新區的未來是可期的。”濟南軌道交通集團東站片區規劃負責人表示。為了讓市民居住在這里更有歸屬感，東站片區的教育、文化、社區養老、醫療、市政設施等公共配套都按照最高標準來規劃建設。
在東站片區，人們可以享受15分鐘生活圈的便利。（德國SBA公司供圖）“這里設置有獨立體育場、文化館、圖書館、養老中心、醫院等，滿足市民多層次的要求。”濟南軌道交通集團東站片區規劃負責人介紹。
據了解，東站片區扣除濟鋼片區，其他的區域可以容納60萬人口，在這個范圍內，集中公園約有350公頃，也就是說每500米就有一個公園，此外還設置有綜合文化服務中心、綜合文化站等，還有占地近4萬平方米的4處體育館，菜市場就規劃了幾十處。
片區的養老醫療也十分便利。社區養老設施按照最高標準進行設置，服務于居民的社區衛生中心建筑面積達7.5萬平方米。此外，濟南市立三院也坐落在此。
居民最關注教育配套。據了解，扣除濟鋼片區，東站片區其他區域內規劃幼兒園162個班，規劃小學198個班共9所，規劃中學90個班共4所。
據介紹，東站片區還致力于15分鐘生活圈的打造。社區里將設置社區商業中心，即鄰里中心，集中了各種生活配套，居民步行或者騎自行車就能到達。僅核心區的鄰里中心就有3處。
東站片區還采用了直飲水入戶，未來，居民在家里就可以直接喝到地下的泉水。這個片區的污水處理也與老城區不同，片區內不設中水站，污水排到污水處理廠后進行深度處理，大部分水會再轉運回來，可以澆花澆樹等。
3條地鐵線路交匯，十五分鐘到達市中心
東站片區按照“公共交通導向開發”，倡導綠色交通出行方式，BRT、公交、軌道交通等都實現便捷換乘。
“片區內規劃設置R3、M1、M4三條軌交線，約40多公里，目前設有8個站點。”濟南軌道交通集團東站片區規劃負責人表示。目前R3線正在推進，預計2020年開通運營。M1線將串聯東站片區、CBD、大明湖站、濟南站和濟南西站，屆時，市民從東站片區出發，15分鐘就可到達市中心。
東站片區的公交和BRT也十分方便。“在BRT站點設置上，可以滿足400米交通服務半徑內，沿著BRT通道設置站點，與地鐵站和公交站結合打造，實現快捷換乘。”濟南軌道交通集團東站片區規劃負責人表示。
目前工業北路高架快速路雙向六車道已試通車，東站北廣場也連通濟青高速、東繞城高速。市民駕駛私家車出入片區也十分便利。
片區內，路網也依照“窄馬路、密路網”的原則進行規劃，拒絕超寬馬路設計，居民可享受慢行交通。
水綠結合、藍綠交織，泉水綠廊串聯居住商務
生態也是東站片區重要的規劃設計理念，未來，這里將建設成為一座生態之城。在東站片區，藍綠系統并不是孤立的，而是連接居住、商務、混合功能等，與城市有機結合。
片區擁有大量的綠地開敞空間，結合道路交叉口設置了大量“口袋”公園，在片區綠地系統規劃中，有三橫兩縱的城市綠軸，這些綠軸不僅提供優美的自然環境，還將以豐富的主題與功能服務各類人群。
“三條休閑生態橫軸服務居民與游客，提供休閑、體育和文化等功能。兩條商務交往縱軸服務從業者與游客，提供休閑、交往和娛樂等功能。”德國SBA公司總經理助理、設計總監金毅淳說。
其中，從白泉到華山打造的千畝華山——白泉景觀廊道，120米寬、7公里長，承載城市多元服務功能，休閑、文化、體育等功能都可以實現，是一條綜合性城市生態廊。
為了保護與延續天然泉水資源，依托白泉泉群，東站片區將打造白泉濕地公園，成為市民休閑娛樂的重要節點。“片區水綠結合、藍綠交織是最大亮點，希望通過環境打造，讓片區更加適合人的出行、活動、休閑等。”金毅淳說。
相較于老城區，東站片區的藍圖從一張白紙開始描繪，可以引進更先進的設計理念，高標準配置的公共配套設施、便利的內外交通、優美的生態環境，打造出宜居的活力新城。未來片區居民可以享受到便利的生活空間，一出門就是學校、醫院、菜市場和體育館。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙夏曄 魏新麗）
