來源：華夏時報社
本報（chinatimes.net.cn）記者單美琪 孟俊蓮 北京報道
近日，山東航空股份有限公司（下稱“山東航空”）發布公告申請不超過26億元航空公司應急貸款。
不久前公司因經營大幅虧損、所有者權益大幅下降和債務負擔重而導致主體評級由AAA直接下調至AA。但隨即公司發布公告稱，此次評級下調對公司償債能力影響較小，公司有較為充足的貨幣資金償還未來到期債券。
但如今公司又向國家開發銀行山東省分行申請辦理應急貸款。對此，有業內人士認為公司財務狀況或仍堪憂，如果二季度經營狀況得不到好轉，很有可能面臨資不抵債的情況。針對上述說法記者向該公司發送了采訪提綱，但是截至發稿前對方未回應。
申請不超過26億元應急貸款
6月7日，山東航空發布公告稱，為滿足公司生產經營和流動資金周轉需要，拓寬融資渠道，補充公司航油、航材、工資、起降、配餐、經營性租金等經營性開支，公司向國家開發銀行山東省分行申請辦理本外幣折合余額不超過26億元的航空公司應急貸款，貸款期限1年，貸款利率、擔保方式、還款方式以最終簽署的相關合同為準。本次資金貸款不涉及股權、實物及無形資產等的抵押、質押。
根據公告，山東航空提到，本次航空公司應急貸款，體現政府及金融機構對受疫情持續影響行業企業的金融支持，符合公司經營發展的實際需求，不存在損害投資者利益的情形，符合中國證監會、深圳證券交易所相關法律法規及《公司章程》的規定。
對此，有業內人士認為公司財務狀況或仍堪憂，如果二季度經營狀況得不到好轉，很有可能面臨資不抵債的情況。針對上述說法記者向該公司發送了采訪提綱，但是截至發稿前對方未回應。
公開資料顯示，山東航空是由中國國際航空股份有限公司、山東省財金投資集團有限公司等九家股東合資組成的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司。山航集團控股的山東航空股份有限公司是山航集團的核心企業、深交所B股上市公司，主營航空運輸業務。
天眼查顯示，山東航空集團有限公司為其第一大股東，持股比例達42%，國航為山東航空股份有限公司第二大股東，持股比例為22.8%，國航共通過直接和間接持有山東航空43.54%的股權。
此前披露的財報顯示，山東航空2020年歸屬于上市公司股東凈利潤為-23.82億元，同比下跌759.83%，公司陷入大幅虧損。今年一季度，該公司歸屬于上市公司股東凈利潤為-8.35億元，同比減少40.63%。
公司曾稱債償貨幣資金充足
自新冠肺炎疫情發生以來，航空企業生產經營遭受巨大沖擊，經濟效益急劇下滑。來自艾媒報告數據顯示，2020年第一季度中國航空行業營收虧損金額高達398.2億元。其中航空企業營收虧損金額為336.2億元，占該行業虧損的絕大部分。
今年3月30日，南方航空、中國國航、東方航空三大航空央企，陸續發布2020年財報。根據年報顯示，2020年，三家航空公司合計實現營收2207.04億元，與2019年相比接近“腰斬”，三大航均為負增長，實現歸屬于上市公司股東凈利潤均為負。經測算，三大航司凈虧損總額達370.82億元，日虧約1.01億元。
而作為地方性航空公司的山東航空已表現出公司流動資金緊張的狀況，截至2021年3月底，山東航空總資產348億元、總負債347億元，資產負債率接近100%。
記者注意到，山東航空在5月31日披露的聯合資信出具的評級報告顯示，山東航空的主體信用評級由AAA被直接下調至AA。
根據上述評級報告顯示，山東航空本次主體信用評級下調的原因主要是經營大幅虧損、所有者權益大幅下降和債務負擔重。數據顯示，山東航空2020年營業收入較2019年下降了44.53%，毛利率為-27%；所有者權益下降的主要原因是因為執行了新租賃準則并且受到2020年度虧損等原因的影響。
隨后，山東航空在評級下調公告中表示，確認此次評級下調對公司償債能力影響較小，公司有較為充足的貨幣資金償還“20山東航空MTN001”。
公告顯示，截至2021年3月末，貨幣資金為54.76億元，為“20山東航空MTN001”待償還本金余額（10億元）的5.48倍；2020年，公司經營活動的現金流入量為113.4億元，為待償還本金余額的11.34倍。
上述提到的“20山東航空MTN001”是公司目前存續的一般中期票據，存續債券金額為10億元，債券到期日為2023年4月24日。“20山東航空MTN001”的債券期限為3年，發行票面利率為2.99%。
