每逢開學季，公交公司都會開通車站到大學城的專線，這也成為定制公交的雛形　記者王曉峰攝

　　商報濟南消息(記者張夢堯實習生楊宏媛)“一人一座、快速直達”，這對于高峰期公交車上被擠成沙丁魚罐頭的居民，以及龜速“蝸行”在機動車道上的私家車主們來說，能跑公交專用道的“定制公交”無疑具有相當的吸引力。昨天，記者采訪獲悉，濟南將于11月份開通由市民網絡投票等方式確定的“定制公交”，20人以上即可申請票價8元，滿40人票價則會由8元減至6元。“公交車怎么走，盡量讓市民說了算！”昨天，濟南市交通運輸局副局長、公交總公司黨委書記、總經理薛興海在“濟南市首屆公交出行宣傳周”上，作出上述表態。薛興海稱，在借鑒了北京、上海等地經驗，分析本地市場需求現狀后，濟南將開通相關“定制公交”線路。

　　記者獲悉，濟南公交部門將通過三種方式開通“定制公交”，第一種為口岸式定制公交，比如從西客站到遙墻機場；第二種為商務巴士，是集體、單位來定制的；　第三種為通勤定制班車，對于素不相識的社區普通居民來說，將來定制線路時主要涉及這一種班車。

　　據介紹，相關部門將在今年10月份開通網上“濟南市定制公交信息服務平臺”，面向社會公開招募定制公交乘客。11月份，公交部門會根據乘客招募情況，采取多種方式，開通“定制公交”線路。

　　薛興海告訴記者：“原則上說，只要20人以上在路線、時間上一致，我們就可以開通中巴定制公交，每次票價8元；40人以上則開通大巴車，每次票價6元。”據悉，濟南公交近期也將開通官方微博，將濟南公交的信息傳遞給市民，也通過微博了解市民的需求。

　　十一前，濟南公交部門確定的兩條“定制公交”線路即會開通，從濟南市區至機場大家會有“公交價”的選擇。

　　焦點解讀

　　長距離更合算網上“下單”選座

　　對于即將走到居民身邊的“定制公交”來說，這一方式和票價將主要惠及哪部分人群？對于什么距離的乘客最為合適？對于普通居民來說，又該通過怎樣的途徑預定公交？“定制公交”的“裝備”又是怎樣的？帶著眾人關心的話題，記者進行了深入解讀。記者張夢堯實習生楊宏媛

　　關鍵詞：價格

　　長距離的乘客價格合算

　　拋卻路面堵車的因素，單從公交部門負責人介紹的票價上看，記者算了一筆賬，倘若按照公交部門的“定制公交”20人以上票價8元，這比普通公交價格高出不少。按照一輛車百公里耗油10升，車內乘坐一人一天往返兩次計算，10公里內私家車的油費要比“定制公交”的票價便宜一些，但10公里以上“定制公交”較為實惠。

　　昨天，家住邢村立交橋附近，在泉城公園附近工作的楊女士給記者算了一筆賬。“我開車從家到單位，單程18公里，三天往返就是100多公里，我的車百公里油耗大概是10個油，這樣算下來三天上下班的成本差不多是80元。”“有時候開車在經十路上堵著，看到旁邊公交車道上不堵車，也挺羨慕。”楊女士表示，“如果以后有了定制公交，可以走公交車道，速度快，費用也比開車低，而且坐在車上我還可以睡一會兒，補補覺，比自己開車省心多了。”而由于定制公交將吸引不少自駕車出行人群，也將在一定程度上減輕交通擁堵。

　　關鍵詞：預定

　　網上可“下單”訂座

　　濟南公交相關人士表示，10月份濟南公交部門將開通網上“濟南市定制公交信息服務平臺”，面向社會公開招募定制公交乘客。記者了解到，市民可以通過該“定制公交信息服務平臺”向公交部門提交自己對于線路的需求，并能夠在一定的時間內看到公交部門的反饋信息，若市民的建議被采納，也可以根據網站上的公示信息進入到“選座”階段，并根據要求進行下一步的付費、確認等。

　　這樣的訂單模式，很多人認為“高效、方便”，居民路先生說：“現在手機上網這么方便，出行前進行申請，然后坐定制公交出行，的確方便。”

　　關鍵詞：運行

　　一人一座跑專用道全是豪華車

　　記者了解到，作為新出行模式的最大特點，濟南的定制公交也將實現“一人一座”，且“定制公交”也將走公交專用道，車型全部為豪華旅游車。與普通公交相比，車內的各種服務細節也將更加細致周到。

　　據悉，北京等地的“定制公交”線路有的配備了4G無線網絡通訊設備，方便乘客上網娛樂和處理公務，有的備有報紙袋，免費提供多種報刊雜志。此外，還提供飲水機、大桶礦泉水、紙杯、紙巾等便民設施。

　　對于這樣的硬件裝備，有人士介紹說：“定制公交的票價比普通公交更高，乘客理應享受更好的服務。”