背著大包，騎著電動三輪，手里拿著貨單，無論陰晴，城市的大街小巷，都可以見到他們忙碌穿梭的身影，他們就是快遞員。而即將到來的“雙十一”更是對快遞業(yè)一年一度的大考。

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　　對于很多網(wǎng)友來說，“雙十一”絕對是讓人“又愛又恨”。優(yōu)惠活動確實讓人心動，但是快遞變慢遞等問題又讓人非常“糾結”。不過，在采訪中很多快遞員卻對將要到來的“雙十一”表現(xiàn)得很淡定。

　　“其實沒什么，到時候就是送件唄。”韻達快遞員小張告訴記者，他現(xiàn)在每天派件數(shù)量大約100件，到雙十一時，差不多數(shù)量要翻一番。

　　“無非是多拉幾趟而已，現(xiàn)在送一趟，到時候送兩趟。”有著4年“雙十一”經驗的小張輕巧地說。“所謂爆倉，都不是我們這些網(wǎng)點上的事。”

　　增加快遞員的數(shù)量幾乎是最近兩個月來每一個快遞網(wǎng)點都會做的事。有的網(wǎng)點快遞員的數(shù)量增加了5成，即便是比較少的也增加了兩到三成。

　　“我們原來是6個人，最近又招了3個，來了新人我們派送范圍也都重新劃分了，不會存在派件派不過來的情況。”韻達的快遞員小張說。

　　省城某快遞公司負責人說，“雙十一”最大的特點就是成交額高企而客單價沒有太大變化，這就意味著貨物量將明顯提高。

　　此前，天貓對于今年的成交額預測諱莫如深。但是上個月底國家郵政局表示，今年“雙十一”期間全行業(yè)處理的郵件快件業(yè)務量預計將超過5.1億件，比去年同期增長47.7%。據(jù)了解，為了應對這種情況，不少快遞公司都至少在9月份，就對轉運倉庫的分揀流水線進行了調整，提高了分揀能力。

　　“我們從9月份開始對分揀線進行了調整，分揀效率提升了30%。”某快遞公司負責任人張先生告訴記者，從數(shù)據(jù)看，今年四月份的平均單日業(yè)務量就已經與去年雙十一持平，所以現(xiàn)在的平峰期其實也是‘雙十一’。”

　　分析

　　雙十一能否跳出爆倉“怪圈”

　　面對快遞公司的賣力備戰(zhàn)，大多數(shù)網(wǎng)友還是會心存疑慮。眾多的臨時工救場，能否保證快件安全抵達買家手中？今年雙十一電商促銷，能否跳出爆倉的怪圈？此前，天貓方面曾經表示，將利用日漸成長的菜鳥網(wǎng)絡提供信息支持，盡可能地保障雙十一快遞平穩(wěn)。

　　“實際上沒有任何一家快遞公司愿意爆倉，大家也都是盡心備戰(zhàn)，但是現(xiàn)在沒有人敢保證今年雙十一不會出現(xiàn)什么意外。”業(yè)內人士告訴記者，之所以會出現(xiàn)爆倉或者出現(xiàn)到貨不及時，是與快遞行業(yè)的特點分不開的。

　　想要保證快遞“快”起來，第一步就是需要商家能夠在第一時間發(fā)貨，一旦發(fā)貨耽誤了，那肯定就談不上及時到貨。

　　而從快遞公司的角度上說，及時分揀然后將貨物按不同線路運出很關鍵。不能及時分揀就沒法運送出去，加上還有快件源源不斷運來，這樣就在整個生產鏈上形成一個“堰塞湖”，也就是爆倉。

　　快遞最后的環(huán)節(jié)是從網(wǎng)點派件，面對大量的快件，網(wǎng)點能否及時派送，也影響著整個鏈條的時效。由于整個產業(yè)環(huán)節(jié)太多，鏈條太長，這就造成從發(fā)貨到最終收貨存在很多不確定性。再加上天氣路況等因素對于交通的影響，年年備戰(zhàn)年年爆倉也就不足為奇。　　　　　　　　　　記者 王蕾

　　提醒

　　酸奶海參等禁止郵寄入境 “雙十一”跨境購莫觸碰法律紅線

　　□記者 段婷婷

　　通訊員 郭建波

　　生活日報11月4日訊“雙十一”這個由我國電商網(wǎng)站首創(chuàng)的“網(wǎng)民購物狂歡節(jié)”，已從網(wǎng)友們戲謔的“光棍節(jié)”漸漸演變成一場全民購物盛宴。今年的“雙11”又增加“跨境購”業(yè)務。然而由于“國內購”與“跨境購”適用的法律法規(guī)不

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　　雙十一將至，快遞高薪“搶人”

　　距離“雙十一”還有不到半個月的時間，島城的招兵大戰(zhàn)進入白熱化階段。各大招聘網(wǎng)站上快遞公司的“急聘”公告隨處可見，且開出的月薪大多在4000元至5000元左右，有的甚至開出了6000元的月薪。記者采訪得知，雙十一期間各大公司快遞員的日發(fā)單量比平時翻番，不少快遞員月薪過萬元。

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