齊魯網5月23日訊 據山東廣播電視臺公共頻道《今日報道》報道,城市軌道交通,還在規劃之中,遠水解不了近渴,從目前來看,大部分人出行還得依靠現有的公交線路。從昨天開始,濟南公交試運營BRT-1號線、4號線擺渡車;與此同時,BRT-6號線延長至北全福,實現BRT-1號線、3號線、4號線、6號線的免費換乘,加上之前1、2、3、號線可免費換乘,4、5號線可免費換乘,這樣,您花2元錢,只要不出站臺,就能實現6條BRT線路之間免費換乘。
6條BRT線路之間的免費換乘簡單來講就是:現在通過BRT-1號線、4號線運營的擺渡車由北全福開往全福立交橋北,同時BRT-6號線向西延長2站的方法而把把這六條線路全部串聯起來,靠brt網絡自身的互通互聯,市民只要不出設在北園大街、工業北路、奧體中路、二環東路,歷山路這5條走廊上的任一站臺,都可以免費換乘到這六條線路可以到達的地方。
山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華稱,“能夠增強它的吸引力,是一個惠及民生的行動吧。”
對于6條BRT線路實現免費換乘,市民并不買賬。市民認為BRT公交的一元票制和能夠使用月票比這來的更實惠一些。
濟南市民告訴記者,他認為一般的乘客很少要六條線換乘著去上班,最多就一條線兩條線之間換乘。多數市民享受不了6點線路之間換乘,除非溜著去玩去。“我們有免費卡,但是對普通市民來講,目前brt應該恢復一塊錢。”
記者采訪到一位長期坐公交車的市民,他告訴記者一天要做十幾趟,多的時候做23趟。因為經常在外坐車,他認為現在最重要解決的問題,不是brt漲了一塊錢,而關鍵是月票沒法用了。這位市民說;“原來我只要坐brt,很方便,我一天要做好幾十趟車。”
針對市民的看法,專家給出了自己的見解。山東省交通科學研究所研究員許云飛認為解決問題是一步一步來。首先要肯定政府的這一步邁的很大,這個辦法非常好。而對于市民提出的普通車是不是也可以免費換乘,這個也是可以考慮的,我覺得步子一步一步的邁,不要一下子邁的太大。