9日下午4時,聽證會代表報名結束,現場報名的市民接受記者采訪。　　　　　　　本報記者　李飛　實習生　吳玉川　攝

報名結束后,工作人員整理報名材料。本報記者　李飛　攝

　　本報記者 李飛 實習生 吳玉川

　　9日15點30分左右，離報名結束還有半個小時，當天共2名出租車司機、2名私家車車主和3名乘客代表報名。加上8日的報名人，出租車司機代表已經報夠，私家車車主超了1人，而乘客代表還差1人。16點，報名截止前，兩家媒體的記者出手“救場”，分別以乘客的身份報了名。

　　兩名乘客代表曾是出租車司機

　　濟南市新增市區出租汽車運力聽證會代表報名9日下午4時結束。最終兩天報名共15人，出租汽車駕駛員代表報名5人，私家車代表報名4人，乘客代表報名6人。值得一提的是，乘客代表差點沒報夠，最后時刻兩名媒體記者“出手”，以乘客身份報了名。

　　根據濟南市交通運輸局的公告，濟南市新增市區出租汽車運力聽證會代表報名時間為8月8日上午10時至8月9日下午4時。8日一天，共6人報名，其中3名出租汽車駕駛員，2名私家車車主，僅1名乘客。

　　與首日相比，報名最后一天，現場依然冷清。9日上午9時許，記者趕到位于解放東路1號的濟南市交通運輸局南門，信訪接待室里，只有兩名工作人員。10時10分，第一名報名者出現，他叫魏文田，是一名出租車司機，但因為缺乏公司出具的從業表現證明，沒有報上名。

　　10時40分左右，又來了兩名報名者，他們以私家車主的身份報名，其中一名陳姓女士報名成功，而陪同的男士因為未帶戶口簿，沒能報上名。之后，一對夫婦以乘客身份報了名。記者采訪得知，二人原來就是出租車司機，分別是白班和夜班，后來轉行。這次他們選擇報名，除了贊成增加出租車外，也想重操舊業。

　　下午，出租車司機魏文田和董新報名成功。“我覺得增加1000輛也難解決打車難的問題，現在天然氣漲價，很愁人。”的哥董新說。

　　15點30分左右，記者從現場負責報名的工作人員處了解到，當天共2名出租車司機、2名私家車車主和3名乘客代表報名。“加上昨天的，出租車司機代表已經報夠，私家車車主超了1人，而乘客代表還差1人。”

　　16點，報名截止前，省城兩家媒體的記者先后來到報名處，分別以乘客的身份報了名。

　　報名結束后，記者從濟南市交通運輸局政策法規處了解到，“因為私家車代表和乘客代表已經超出征集人數，我們將由聽證機關在公證處監督下對符合條件的報名者隨機抽簽確定。”

　　市交通運輸局工作人員表示，聽證會參加人員確定后，由聽證機關向社會公布名單，以便聽證會代表向社會各界征集意見。

　　擔心聽證會走過場，市民積極性不高

　　是否增加出租車關乎市民出行，為何市民表現得如此不積極？9日，記者采訪了多名市民，不少市民表示，擔心聽證會走過場，也有不少人覺得讓市民參與只是個形式。

　　市民楊先生告訴記者，首先，本次聽證會公告的發布時間不合適。“這么重要的事情放在星期六發布公告，這明顯不恰當，我是到了周一看到你們報紙才知道此事。”他說，其次，報名時間安排得也不合適，放在工作日，而且僅有兩天時間，太倉促。

　　另外，還有不少市民對聽證代表的征集方式產生質疑。本次聽證會在濟南市行政區域內征集30名聽證代表，除了5名人大代表和政協委員，5名專家由聽證機關邀請外，2名交警代表也由聽證機關向濟南市交警大隊發出邀請。而出租汽車經營者代表則由市交通運輸局組織報名抽簽產生。“這樣一算，只有出租汽車駕駛員代表、私家車代表和乘客代表等13個名額來自社會。”市民楊先生表示，聽證會還沒召開，已經有了一定的傾向性。

　　“是不可能走過場的。”9日下午，現場負責報名的工作人員表示，是否增加出租車，屆時會參考聽證會現場代表們的意見。“如果反對增加出租車的代表多于支持的，應該就不會增加。”