具備開線標(biāo)準(zhǔn)的首條通勤定制公交線路目前已設(shè)計(jì)完畢并上線公示，11月4日至8日，從領(lǐng)秀城北門到齊魯軟件園的定制公交線路將接受乘客預(yù)定，如果預(yù)定乘客數(shù)達(dá)到16人，首輛定制公交將于11日上午7:20發(fā)車。

　　第一條通勤定制公交線路定名為"通勤1號(hào)線",始發(fā)站為領(lǐng)秀城北門的39路公交站牌處，終點(diǎn)站則設(shè)置在齊魯軟件園116路公交站牌處。線路運(yùn)行方式為一站直達(dá)，途經(jīng)二環(huán)南路、二環(huán)東路、旅游路、舜華南路和舜華路。單程線路長(zhǎng)度為20.8公里。早7:20自領(lǐng)秀城北門公交站牌處發(fā)車，預(yù)計(jì)早8:15到達(dá)齊魯軟件園公交站牌處，17:50再由齊魯軟件園公交站牌處發(fā)車，預(yù)計(jì)18:50到達(dá)領(lǐng)秀城北門公交站牌處。

　　按照濟(jì)南公交公布的價(jià)格，首條定制公交的單程為14元/人/乘次，如果整月預(yù)定，則可享受優(yōu)惠價(jià)格，即12元/人/乘次。想預(yù)定此線路的市民可通過登錄www.jnyry.cn,點(diǎn)擊"定制公交"版塊，在擬開通線路版塊提交預(yù)定信息。預(yù)定成功的乘客會(huì)收到濟(jì)南公交發(fā)送的短信，乘客憑短信通知，攜帶1張個(gè)人1寸彩色照片，到指定地點(diǎn)辦理預(yù)定手續(xù)即可。

　　濟(jì)南公交接受預(yù)定的時(shí)間為2013年11月4日-11月8日，如果預(yù)定乘客達(dá)到16人，則首條定制公交線路將如約開啟。擬開通時(shí)間為2013年11月11日。

　　通勤定制公交 1號(hào)線

　　線路：領(lǐng)秀城北門到齊魯軟件園一站直達(dá)用時(shí)：規(guī)劃用時(shí)55分鐘票價(jià)(單程)：14元 整月預(yù)定(9折)：12元

　　公交車

　　線路：在此次定制公交乘車點(diǎn)，領(lǐng)秀城北門，乘客可以乘坐1元的39路或者2元的K39路，經(jīng)過11站到達(dá)青年東路站，之后步行400米左右，到達(dá)位于經(jīng)十路上的站點(diǎn)乘坐202路公交車到達(dá)齊魯軟件園東站。如果要到達(dá)齊魯軟件園站點(diǎn)，則至少要換乘兩趟公交車，需要的時(shí)間也就更多。

　　用時(shí)：整個(gè)過程大約需要1個(gè)半小時(shí)左右。

　　花費(fèi)：如果選擇使用月票，則每月是需要50元。如果使用乘車卡，按照每次0.9元、單趟換乘1次，每周工作5天計(jì)算，則需要79.2元。

　　出租車

　　線路：與定制公交線路基本一致。用時(shí)：40分鐘左右花費(fèi)：按照單程40元左右，一天兩趟，一個(gè)月22個(gè)工作日計(jì)算，則需要1760元。

　　私家車

　　線路：與定制公交線路基本一致。

　　用時(shí)：40分鐘左右

　　花費(fèi)：按照每百公里10升油，每升油7.5元計(jì)算，一公里大約需要0.75元。按照單程21公里，一天兩趟，每個(gè)月22個(gè)工作日計(jì)算，則需要693元。

　　延伸閱讀

　　為啥只規(guī)劃出這一條線路

　　由于市民訴求分散2059條信息中只有20條相對(duì)一致

　　據(jù)了解，濟(jì)南定制公交信息服務(wù)平臺(tái)共對(duì)外公布30個(gè)上、下車站點(diǎn)，以這些站點(diǎn)為軸心，半徑一公里范圍內(nèi)的乘客都可報(bào)名，雖然已有很多人想要"嘗鮮",但目前存在的最大問題還是市民訴求分散，規(guī)劃線路困難。自10月28日濟(jì)南定制公交信息服務(wù)平臺(tái)開通以來，每天平均有近300名市民通過電話或者信息平臺(tái)表達(dá)自己的出行需求。經(jīng)過為期一周的公開招募，共有2059人報(bào)名，并提供了2059條申請(qǐng)信息。

　　濟(jì)南公交相關(guān)工作人員說，經(jīng)過篩選，只有20條信息是相對(duì)較一致的，最終確定了領(lǐng)秀城北門到齊魯軟件園的線路。

　　前期，乘客需要通過網(wǎng)絡(luò)或者熱線表達(dá)自己的出行需求，濟(jì)南公交工作人員會(huì)在10個(gè)工作日內(nèi)對(duì)乘客提出的信息進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)。"由于信息平臺(tái)公布的站點(diǎn)覆蓋范圍大，工作人員需要更為細(xì)致地了解乘客乘坐公交的需求，想要規(guī)劃出一條線路并不容易。"該工作人員說，就現(xiàn)在他們掌握的情況還不具備規(guī)劃第二條線路的條件。 (記者尹爽)

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