2014年春運(yùn)自昨日開始拉開帷幕，全國(guó)預(yù)計(jì)36億人次參與到這次大“遷徙”中，這相當(dāng)于兩個(gè)中國(guó)的人在這段時(shí)間集中考驗(yàn)這幾種交通方式。其中，濟(jì)南鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送940萬人，日均發(fā)送23.5萬人。較去年春運(yùn)同期870萬人增加70萬人，增幅8%。

　　據(jù)悉，濟(jì)鐵春運(yùn)高峰日日均能力達(dá)到21.3萬人。盡管今年春運(yùn)能力狀況有所改善，但與高峰日(正月十六)相比，仍有12萬的能力缺口，鐵路春運(yùn)旅客需求與鐵路運(yùn)能的矛盾仍然十分突出。

　　節(jié)前運(yùn)輸主要分為三個(gè)階段，一是學(xué)生流運(yùn)輸階段。由于2014春節(jié)較2013年春節(jié)提前十天，學(xué)生客流提前啟動(dòng)。學(xué)生客流高峰集中在1月10—16日之間，最高日在1月11日，當(dāng)日運(yùn)送學(xué)生客流近9萬人，今年節(jié)前一個(gè)月1月1日到31日全局需要運(yùn)送學(xué)生客流85萬人，大部分學(xué)生客流在春運(yùn)開始前已經(jīng)走完；二是務(wù)工流運(yùn)輸階段。大批學(xué)生流過后，務(wù)工流、探親流將相繼出現(xiàn)，務(wù)工流高峰集中在1月16日—23日，去向以東北、西南、西北以及省內(nèi)煙臺(tái)、青島去往菏澤、聊城、濟(jì)寧地區(qū)為主；三是年前探親流運(yùn)輸階段。臨近節(jié)日探親流將集中出現(xiàn)，1月23—29日客流將有所增加，產(chǎn)生節(jié)前小高峰，去向以去往西南、西北和東北為主。在1月20-29日期間，東北運(yùn)能最為緊張。接近年底1月29、30日兩天，省內(nèi)短途客流大量增加。

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　　春節(jié)前已售出車票150萬張 東北方向車票5分鐘即售罄

　　“節(jié)前已售出客票150萬張，最為緊張的方向就是東北，我們跟蹤觀察25日煙臺(tái)—佳木斯K1392次列車車票的發(fā)售過程，客票自16點(diǎn)開始售票，短短5分鐘所有車票就全部售完了。”濟(jì)鐵客運(yùn)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，節(jié)前全局客流主要聚集車站為濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等中心城市。提醒廣大旅客在熱門列車乘車選擇上盡量避開出行的高峰期，同時(shí)在春運(yùn)高峰期，由于客流的單向流動(dòng)，也不是所有方向運(yùn)能均緊張，例如節(jié)前去往北京、上海、廣州等城市車票均有所剩余。

　　節(jié)后客流集中在正月初六 主要以二線向一線城市流動(dòng)

　　節(jié)后，2月5日(正月初六)將迎來鐵路客流的高峰，全局發(fā)送旅客將突破28萬人次，同比增長(zhǎng)4萬人。節(jié)日結(jié)束后的2月4-9日五天內(nèi)探親返程客流大量出現(xiàn)，產(chǎn)生節(jié)后客流高峰，是鐵路客流量最為集中的高峰，提醒各位旅客盡量選擇錯(cuò)峰出行。客流主要以二線城市向一線城市流動(dòng)，省內(nèi)各地去往北京、上海、廣州、武漢、哈爾濱等城市以及省內(nèi)日照、菏澤、濟(jì)寧、聊城、棗莊等城市往濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等中心城市成為熱門方向。

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