原標(biāo)題:高鐵時代農(nóng)民工何以爭坐綠皮車?“我不缺時間,缺的是錢”
新華網(wǎng)合肥1月26日新媒體專電(記者 周暢)隨著高鐵的快速發(fā)展,2014年春運中高鐵扮演著不可或缺的重要角色,在價格高出綠皮車好幾倍的高鐵上,也出現(xiàn)了許多返鄉(xiāng)務(wù)工人員的身影。高鐵給農(nóng)民工出行帶了什么樣的變化?綠皮車等普速列車會否最終無人問津?農(nóng)民工對春運出行還有哪些期盼?記者就此進行了調(diào)查。
坐動車的農(nóng)民工多了
在蘇州北站,今年32歲的唐揚正在候車,手里拿著G576從蘇州北到長沙南的高鐵車票,“以前都要從蘇州坐車到上;蛘呱虾:鐦颍俪藢⒔1個小時的地鐵到上海南站。從出門到長沙至少花18個小時。而現(xiàn)在就方便多了,出門到達(dá)長沙只花7個小時,整整縮短了11個小時。尤其在春運期間,能坐高鐵舒舒服服回家再好不過了!”
在蚌埠火車站售票20多年的孫銘莉告訴記者:“今年的返鄉(xiāng)農(nóng)民工愿意買軟臥、硬臥、動車、高鐵的都多了,有的還主動問有沒有高鐵票賣。有的農(nóng)民工覺得,在外打工坐高鐵回家過年非常有面子。”
記者在上海、合肥、蚌埠等客流較大的火車站了解到,2013年12月28日,全國鐵路調(diào)整旅客列車運行圖,上海鐵路局開行客車615.5對,其中動車組列車(含高鐵、動車)占比60.8%。
“要自己花錢我肯定不會買”
“高鐵太貴了!高鐵票一張要200多元,普通車一張只要30多元,坐一趟高鐵都夠我來回好幾趟了!”今年44歲的張輝是上海工地上的水電工:“要自己花錢我肯定不會買,像我們回家或者到上海來也沒有什么特別急的事情,也不急在那幾個小時,多花那么多錢我感覺不值!睂τ诟哞F提速帶來的便捷,有的農(nóng)民工表示,“我不缺時間,缺的是錢!
“如果實在沒有普通車票了,我才會買高鐵票回家!痹谏虾4蚬た焓甑墓I明把高鐵票當(dāng)做是“最后的選擇”,他告訴記者:“我老婆想坐高鐵回家,我覺得如果能買到普通車票就坐普通車回家,如果實在沒有普通票了,為了回家那也只好坐高鐵了。”
記者在L8572、K8360、G7235、上海、蚌埠、阜陽、合肥隨機采訪了數(shù)十位農(nóng)民工,發(fā)現(xiàn)農(nóng)民工對于高鐵的態(tài)度存在著較大的差異,大部分中青年農(nóng)民工更愿意坐高鐵回家或作為備選,而年齡偏大的農(nóng)民工則認(rèn)為高鐵太貴不會選擇。
“坐高鐵返鄉(xiāng)的務(wù)工人員穿著較為干凈、體面,以往標(biāo)志性的‘蛇皮袋’很多都改變?yōu)榱恕侠А男欣钕!苯鹫镜母闭鹃L孫磊告訴記者。
高鐵時代更盼平價出行
“有了動車、高鐵之后,現(xiàn)在坐綠皮車的人要少太多了!焙戏士瓦\段合深車隊黨總支書記章勝林說,“今年的數(shù)據(jù)顯示,加開的19組綠皮車全部都只開往寧波、上海、杭州、溫州等南方城市,寒冷的北方各線路已基本被空調(diào)普快所取代,非春運期間的綠皮車數(shù)量更是下降到四五組。”
談及對高鐵的感受,許多農(nóng)民工都表示,愿意將動車、高鐵作為返鄉(xiāng)的備選方式,在買不到普通列車票的時候還是能夠接受坐高鐵回家的。采訪中,農(nóng)民工們一方面希望動車高鐵的增加不要讓平價出行的綠皮車消失,另一方面又希望綠皮車的環(huán)境、服務(wù)能夠跟上動車高鐵的發(fā)展。
“都知道動車、高鐵舒服,但是貴!”在合肥打工8年多的何成喚老家在蚌埠,他扳著指頭給記者算:從合肥到蚌埠僅需12.5元,到蚌埠后再直接坐中巴車回家,票價8元,“全趟下來二十元就成。一般空調(diào)普快一趟就要二十幾元,動車高鐵更貴,還是綠皮車劃算。”
“不管高鐵怎么發(fā)展,都希望綠皮車不要消失!焙纬蓡菊f,“不過當(dāng)然也希望在別漲票價的前提下,車上環(huán)境能再好一點,再暖和一點,上車的人都能有座位。”
“我之前坐過一次動車回家,是老板買的票。那車上環(huán)境比這種慢車要好多了,座位還寬敞,也沒這么多人。”老家在宿州如安鎮(zhèn)的張仁仁在合肥做瓦工,坐過一次動車之后一直讓他“念念不忘”:“動車都有座位,沒綠皮車這么擠。要是普通車也能像動車那么寬敞、明亮、干凈就好了!