“今天，你被堵在哪里？”這句話成了很多濟南市民見面時的招呼語。那么，針對擁堵的交通狀況，出行時該如何避堵呢？根據以往的經驗，交警提醒司機，城區較為容易出現擁堵的路段主要有以下10處：經七路近泉城廣場路段、山大路科技市場門口、東外環與工業南路路口、經一路與大緯二路交叉口由東向西、經十路與青年東路/舜耕路交叉口、大緯二路與經四路交叉口由東向西、共青團路與青龍橋之間的泉城路段、歷山路與北園路交叉口、經十路與陽光新路交叉口由東向南和文化東路。

　　山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為，濟南應該加大片區之間的公共交通走廊建設，推動交通走廊形成新的隆起帶。“避免過度依賴快車道、高架路引起的擁堵問題，進一步推動濟南交通有序高效擴展。”他說，除了道路建設及信息化建設的問題之外，公共交通的不足也是造成城市交通擁堵的一大原因。為步行和自行車提供友善的出行環境是城市文明的重要標志之一，濟南正在尋找各種出行方式均衡發展的節點，實現步行、自行車、公交車等各種出行方式的有效銜接，這種做法能吸引更多人參與步行和自行車出行，盡管不能解決交通擁堵，卻能很大程度上緩解擁堵。

　　“汽車在城市規劃當中，必須有一個總量的限制。”他說，不論是擁有量，還是使用量，都應該有一個度。既不能無限制增加，也不能無限制使用，兩方面都需要調節限制。“從國外的一些經驗來看，可以拍賣汽車牌照，或是提高汽車購置稅，通過宏觀調控來限制汽車總量的增加。”他說，不過目前濟南并沒有出現大面積的擁堵，大力推行綠色交通，可以從根源上解決擁堵問題。

　　“其實濟南堵車現象并不是十分嚴重，很少出現‘壓車’現象。一般都是通行緩慢，并不會堵死了。”濟南市交警部門工作人員說，遇到早高峰現象，建議市民盡量少開車。“我們提倡綠色交通，而且公交車有專用道，比私家車更方便快捷。”該工作人員對女報記者說，建議市民盡量乘坐公共交通出行。如果必須開車，最好預留充足時間，盡量繞開擁堵路段。呼吁駕駛員開車守規矩，不要隨意變道，不要加塞。還有就是不要隨意停車，尤其是路口50米以內不要停放車輛，避免影響通行。此外，交警部門還會根據需要，對重要路段實行交通管控，防止車輛亂停亂放，影響道路暢通。

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