這幾天，濟南不少車主因為道路擁堵上班遲到。微信朋友圈里也充滿各種聲音：“堵成這樣，車是沒法開了”、“最近明顯感覺堵得厲害”、“濟南這是要進入限購節(jié)奏嗎？”……女報記者調(diào)查了解到，相對來說，9月份擁堵加重是多方面因素促成，但從車輛數(shù)量上來說，濟南還達不到需要限購的程度。

　　日前，高德導航公司發(fā)布今年第二季度十大擁堵城市排行榜，濟南首次進入大名單。造成道路越來越擁堵的最直接因素是車輛的增加。據(jù)濟南市車管所數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2007年至今，濟南市汽車平均增長率為17.14%。截止到6月底，今年濟南市已新增機動車數(shù)量11.5萬輛，目前全市機動車保有量達到150萬輛，其中汽車保有量達到近132萬輛。

　　迅猛擴大的汽車保有量，自然給城市交通增加了巨大壓力，擁堵便是最直接的結(jié)果。目前國內(nèi)已有上海、北京、廣州、貴陽、天津、杭州6個城市出臺汽車“限購令”。據(jù)悉，在推行限購的城市中，汽車保有量多數(shù)都已超過200萬輛。按照今年1—6月份濟南市新增機動車的速度，大約到2017年濟南全市機動車保有量就將達到200萬輛。但是，目前濟南每公里道路的汽車數(shù)量約為120輛，汽車密度遠沒達到國際上270輛的警戒值。

　　道路密集施工是造成擁堵的另一個重要原因。“秋天是一個適合施工的季節(jié)，像濟南繞城高速建設(shè)、順河高架南延等工程都在建設(shè)當中。”濟南市交警部門工作人員說，目前濟南市正在施工的有二環(huán)南路、山大北路、十六里河等近十個路段，這些施工路段勢必會對交通產(chǎn)生影響。

　　“雨天路面濕滑，車輛通行速度較平時下降30%左右，這是造成堵車的另一大因素。”具體到這幾天的擁堵情況，濟南市交警部門工作人員說，雨天氣溫下降，很多市民選擇駕車出行，與平日車流量疊加，造成短時內(nèi)車流量過大。而且雨天道路濕滑，追尾剮蹭事故頻發(fā)，形成堵點。現(xiàn)象：高峰期變長 主干道從早上堵到中午

　　“我早上從環(huán)山路開到經(jīng)十路就走了10多分鐘。”昨天，市民劉女士七點半從家出門，平時僅3分鐘的路程硬是拉長了3倍之多。她說，在微信朋友圈里，同事都在吐槽早高峰的堵車現(xiàn)場，玉函立交橋從早7點半到9點半，車輛幾乎是龜速前進。舜耕路成了大型停車場，車隊從領(lǐng)秀城一直排到經(jīng)十路。

　　“今天還好些，15日早上更堵，出租車司機說這和下雨密切相關(guān)。”市民張女士說，周一早高峰時，幾乎是寸步難行。

　　16日，記者從市中交警大隊監(jiān)控調(diào)度指揮中心了解到，轄區(qū)內(nèi)學校、醫(yī)院、會展中心周邊路段，早晚高峰期間，壓車現(xiàn)象比較突出。截至上午9點，建設(shè)路、英雄山路等路段流量才開始下降，而經(jīng)十路、經(jīng)七路桿石橋、緯二路等主干道擁堵持續(xù)到了中午。

　　進入9月以來，主城區(qū)的交通就擺脫了“假日模式”，逐漸進入繁忙狀態(tài)。“就開學后的交通而言，最顯著的特點就是瞬時高峰較大，特別是學校周邊的路段，瞬時流量可能會比平時增加3—4倍。”據(jù)槐蔭區(qū)交警大隊工作人員介紹，除此之外，隨著國慶節(jié)到來，商場促銷也將緊鑼密鼓跟進。而且馬上就要進入秋季旅游旺季，加上市區(qū)道路施工增多，9月的擁堵指數(shù)直接飆升。

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