明明寫著按一下就能通行，為什么一直不能用？許多市民發(fā)現(xiàn)在解放路、北園大街等處，安裝在人行橫道斑馬線上的自助信號燈按鈕成了擺設(shè)。濟(jì)南交警支隊(duì)的負(fù)責(zé)同志介紹，這種自助信號燈在濟(jì)南“水土不服”，目前已經(jīng)停用。針對這種自助信號燈，有車族和行人也有不同的看法。

北園大街路口的自助信號燈按鈕。　見習(xí)記者　高寒　攝

　　本報(bào)見習(xí)記者 高寒 于悅

　　按下按鈕，信號燈為啥不變色？

　　“按下去了這么長時(shí)間，怎么還是紅燈？”在解放路十畝園小區(qū)出口的一條人行橫道旁，幾位行人圍著自助信號燈的按鈕研究起來。2011年9月，濟(jì)南市在解放路的中心醫(yī)院、泉城醫(yī)院、東郊飯店、榮軍醫(yī)院、十畝園小區(qū)等五個人行橫道處安裝了自助信號燈。三年之后這幾個自助信號燈要么由于道路整修銷聲匿跡，要么已經(jīng)不再工作。

　　“我記得前兩年要從東郊飯店那里過馬路，按一下按鈕就可以，這段時(shí)間發(fā)現(xiàn)不管用了。”在王小姐所說的解放路東郊飯店附近，自助信號燈按鈕處還貼著“過街按鈕，按后等待”的字條，“早都不能用了！”一位市民指著按鈕說。

　　在北園大街與南全福大街路口，這些自助信號燈的處境更為“悲慘”。人行橫道兩端的信號燈按鈕不僅不起作用，由于年久失修也已經(jīng)銹跡斑斑，其中一個按鈕接近脫落，只能靠一根鐵絲綁住。

　　“都壞成這樣了，還能用么？”一位市民說這個信號燈安裝了至少半年，剛開始他們覺得新鮮，還會嘗試去按幾下，后來發(fā)現(xiàn)一直沒用。

　　交警：自助信號燈遭遇水土不服

　　濟(jì)南交警支隊(duì)的楊科長介紹，2011年濟(jì)南開始在解放路等五個路口試運(yùn)行這種自助信號燈，但實(shí)踐證明這種自助信號燈的效果并不好，因此目前已經(jīng)被停用，取而代之的是普通信號燈。

　　“試驗(yàn)的初衷是借鑒國內(nèi)外其他城市的做法，協(xié)調(diào)行人與車輛的運(yùn)行，但現(xiàn)在看起來遭遇了水土不服。”楊科長所說的水土不服指的是無論是行人還是汽車，對這個新生事物都不是很適應(yīng)。例如有些行人因?yàn)楹闷妫�按一下按鈕后就離開，并沒有橫穿馬路，造成許多車輛白白浪費(fèi)時(shí)間。楊科長介紹，盡管這些自助信號燈都設(shè)在了車流量不是很大的道路上，但還是遭到了許多車主的投訴。

　　楊科長表示，“目前交警系統(tǒng)已經(jīng)通過調(diào)整信號燈等措施保障市民慢行權(quán)利，力爭用更合理的方式解決行人和車輛的矛盾。”

　　有車族和步行族看法不一樣

　　“由行人控制信號燈，那就會出現(xiàn)一排車給一個人讓路的情景了吧。”崔女士每天開車上班，路口的信號燈已經(jīng)讓她飽受堵車之苦，再提到自助信號燈，崔女士顯得一肚子不滿。她覺得在城區(qū)開車，信號燈本來就不少了，雖然走走停停但這都是交通規(guī)則，她可以忍受，一旦把紅綠燈交到行人手里，她擔(dān)心開車族會更加“悲劇”。

　　市民許小姐則認(rèn)為這種自助信號燈應(yīng)該被推廣開來。“本來人行橫道車讓人就是規(guī)矩，這個信號燈只不過強(qiáng)制司機(jī)遵守而已。”許小姐覺得，若沒有這種自助信號燈，行人過馬路就要繞道很遠(yuǎn)到大的路口，或是膽戰(zhàn)心驚地邊走邊避讓過往車輛。這種自助信號燈不僅為行人提供便利，也不會對過往車輛造成影響。“這個信號燈也不是按一下就變綠的，車輛還是會有充足的時(shí)間。”

　　毛先生覺得自助信號燈確實(shí)為人們帶來便利，但在設(shè)計(jì)上應(yīng)該更加人性化，這樣才可以解決人和車的矛盾。“有些城市的自助信號燈只能在夜晚使用，白天就會變成自動信號燈。或者是早晚高峰和普通時(shí)段紅綠燈時(shí)長做一些調(diào)整，這都是不錯的辦法。”毛先生建議，在單行線或是景區(qū)、商鋪聚集區(qū)附近應(yīng)該多設(shè)置幾個這樣的自助信號燈。“泉城路行人多，直到深夜也有很多人要橫穿馬路，可以在這里做試點(diǎn)。”

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