山東青榮城鐵昨天只是運行試驗，一個月后正式運營用時和速度將有所不同。 新華社發 時報11月28日訊 (記者尹爽)距離正式通車還有一個月，青榮城際鐵路濟南方向終于邁入開行前最后一階段——運行試驗。28日上午9:28，名為D55001次的動車組列車駛入即墨北站，此后便開始了在青榮城際新建鐵路上的試跑，最高時速達到了275公里/小時。這是青榮城際鐵路聯調聯試階段轉入運行試驗階段以來的第一跑。
速度快 途中最高時速275公里/小時28日的試跑，從濟南站始發，沿膠濟客專至即墨北站，轉青榮城際鐵路，經煙臺、威海，至榮成站結束。這次試跑由于中途停站很少，停靠的即墨北站、煙臺南站等站點時間也很短，所以從濟南站到煙臺南站僅用時2小時38分鐘，濟南到榮成的全程也僅為3小時15分。在真正運營過程中，時間肯定會比試跑用時長。
“自28日開始的運行試驗，將進行包括運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練及按圖行車實驗等在內的多個項目的測試。”鐵路部門工作人員說，以此來檢驗各系統在正常和非正常條件下運輸組織的適應性。同時，通過各項測試，驗證設備故障和自然災害條件下的應急處理能力。
別看“運行”和“運營”只一字之差，實際卻有很大差別。此番青榮城際進入“試跑”和運行試驗階段，上路的車輛不再是聯調聯試時使用的試驗車，而是可能參與實際運營的高速列車。據業內人士介紹，按照一般經驗，“試跑”初期會進行一段時間的空車試運行，之后將會實行載人試運行，這個過程中，都不會對公眾開放售票。只有在試跑一段時間后，工作人員確定線路達到了正式通車條件，青榮城際濟南方向才會開始運營。“到了這個階段，才意味著可以向旅客發售車票了。”該業內人士說。據了解，按照總體計劃安排，運行試驗預計12月底結束。
