本報6月3日訊(記者　宋昊陽　楊萬卿)今年5月1日開始,濰坊市開始實行學車學時制培訓。但是,記者3日調查發現,由于車管所打卡系統仍在調試,有不少駕校還沒有實行打卡計時。

　　記者從濰坊市運管處了解到,從5月1日起,濰坊市將開始實行學車學時制培訓。在4月30日前,公安交通管理部門已經受理的學員仍按原模式進行培訓,5月1日后,學員每次參加培訓前后均需刷卡確認學時,只有修滿學時,公安交通管理部門方可接受其考試預約。

　　3日,記者咨詢了濰坊長遠駕校,一位工作人員告訴記者,目前學車的價格是2660元,從去年開始就是這個價格,目前還沒有變化。記者了解到,長遠駕校已經配備好了打卡計時的系統和設備,但是還沒有進行打卡計時學車。

　　隨后,記者咨詢了濰坊晟凱駕校,工作人員告訴記者,目前的學車價格還是2300元,由于該駕校還沒有實行打卡計時學車,因此價格方面還沒有變化,如果計時學車正式開始,考慮到學車時間的延長和人力物力的投入,駕校招生的價格可能會漲到4000元左右。

　　濰坊市運管處駕培科工作人員告訴記者,目前的確有部分駕校還沒有實行打卡計時學車制度,原因在于濰坊市車管所的打卡計時相關考試系統還在調試,并沒有開始正式實行滿學時才能考試的制度。目前打卡學車的學員和不打卡的學員都能順利報名參加考試,因此也導致了部分駕校暫未開始實行打卡計時。工作人員稱,幾天之后車管所系統將再次調試,只要調試順利,就將正式開始滿學時才能考試的學車制度。

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　　隨著打卡計時設備的安裝完畢,不少駕校從5月1日開始就陸續實行打卡學車。3日,記者了解到,由于人力物力等方面的耗費加大,實行打卡計時學車的駕校紛紛調高了學車價格,漲價幅度從200元到1000多元不等。

　　3日,記者咨詢了濰坊交運駕校,一位工作人員告訴記者,目前他們駕校的學車價格是每人3000元,之前的價格是2800元,這個價格是從今年5月1日開始漲的。工作人員解釋說,打卡學車系統實行后,學車時間普遍延長,再加上油耗、IC卡等相關設備的配備費用,以及學車時間延長后帶來的招收學員總數減少等原因,都導致了學車費用的提高。

　　濰坊海豐駕校的工作人員告訴記者,之前他們駕校的學車費用是2600元左右,但自從打卡計時系統運行后,他們招收學員的費用就漲到了3600元每人,主要考慮到安裝系統的費用、車輛損耗以及油耗等原因。

本報記者　宋昊陽　楊萬卿

不少學員認為新規很費時

　　“之前一名學員集中學習30多天就能考試。實行打卡后,必然導致學車天數延長。”一位駕校經理告訴記者,計時系統要求學員必須學滿學時才能考試,以前一個大的駕校每年能培訓出幾千名駕駛員,實行打卡后可能不到一千,還可能導致大量學員報不上名。即使報上名,也得半年甚至一年才能拿到證。“很多學員上班沒時間,刷不了卡,只能往后拖。”

　　在采訪過程中,記者了解到,很多學員都是抱著趕在新規實行前拿到駕照的想法來的。“要是按照新的培訓規定,很麻煩。”在采訪中,絕大多數教練和學員表示,打卡計時的培訓模式讓他們覺得很難辦。以最常見的C1車型培訓為例,如果一天練兩三個小時,而規定要48學時,這樣一個科目就要連續8到12天來駕校報到,比較費時。

　　對此,運管處工作人員稱,新系統被駕校和學員認可還需要一定的時間,由于現在駕校水平良莠不齊,很多學員得不到正規的培訓,因此浪費了時間和金錢。新系統的實行有助于使各駕校更規范統一,長遠來看對駕校和學員有好處。

　本報記者　宋昊陽　楊萬卿