4日傍晚,市民在文化西路排隊打車�！”緢笥浾摺∏裰緩姟�攝

　　本報記者 李飛

　　上下班高峰時段“一車難求”備受市民詬病，市民希望能夠增加更多出租車。就此，濟南市交通運輸局今年準備新增500輛出租車。但增車能否解決打車難題？4日，部分出租車司機坦言近期出現加氣難的情況。再加上路堵，導致高峰期很多車“逃離”市區，不少司機認為增車治標不治本。

　　市民反映 打車難越演越烈，熱盼增加出租車

　　“打車實在是太難了，尤其是上下班時�！�4日下午，在濼源大街山東新聞大廈站牌附近，多名打車的市民正在路口等待。接受采訪的市民幾乎每個人都曾遭遇過打車難。得知濟南年內將新增500輛出租車，每個人都持歡迎態度。

　　“在打車難的情況下，增加出租車肯定是個好消息。”市民商先生說，前幾天濟南下大雨，他在泉城廣場等了近20分鐘都沒打上車�！坝袝r候打不到車的時候，就覺得濟南的出租車太少了。”市民李女士說。

　　新增出租車能解決打車難的問題嗎？對此，多名接受采訪的市民持樂觀態度。他們認為濟南道路擁堵、修路頻繁也是造成出租車難打的重要原因，單純靠增加500輛出租車很難解決打車難題。

　　的哥說法 每天1/3時間在加氣，高峰期無奈“逃離”市區

　　“增加500輛出租車解決不了打車難的問題，我覺得還是先解決加氣難吧�！苯�日，多名出租車司機向本報反映，省城加氣站出現“氣荒”，有的加氣站甚至斷了氣，每天約有三分之一的時間用在排隊加氣上。

　　山東黃金出租公司的的哥王師傅告訴記者，因為夏天天熱，一般都是開空調運營，跑一天需要兩罐多氣�！耙惶熘辽偃�到四個小時，都在加氣站排隊加氣�！�

　　“如果解決不了加氣的問題，增加再多的出租車有用嗎？”魯能出租公司的的哥于師傅說，濟南的加氣站都建在二環以外，為了正常交接班，出租車只能跑到郊區排隊加氣�！吧舷掳喔叻迤冢�估計得有一半的出租車在加氣站排隊�！�

　　“其實不是出租車少了，而是上下班高峰期，很多車都故意不往市區跑，都在城市外圍轉悠呢�！秉S金出租公司的司機王師傅坦言，至少有一半的車不在市區，“這種情況下，即使增加一千輛出租車也白搭�！蓖鯉煾档恼f法得到了很多出租車司機的證實。多名司機表示，高峰期市區道路太擁堵，出租車根本跑不起來。

　　的哥心聲 希望出租車公司 能給降降份子錢

　　記者了解到，之所以很多出租車司機選擇高峰時段“逃離”市區，背后的原因是他們每個月要支付高額“份子錢”，這使得許多出租車司機不得不想盡辦法節省開支，與其在市區拉一個活兒堵在路上，不如跑到市區外多接幾個活兒，多掙點錢。

　　據悉，濟南主城區目前有38家出租車公司，盡管“份子錢”不盡相同，但多在每月4050元左右。魯能出租公司的的哥于師傅告訴記者，他的“份子錢”每個月4020多元，平均每天130多元，再加上車輛維修費等，大概150元，而他每天的營業額為300多元錢。“增加出租車肯定對我們的收入有影響，保守估計一個月得少賺1000元錢�！庇趲煾嫡f，在直接減少收入的情況下，他希望能降降“份子錢”。黃金出租公司的的哥王先生也表示，他每天的營業額平均400元，每個月的“份子錢”為4050元，再加上每天加氣的費用120元錢，能拿到手的凈收入也就100元�！翱隙ㄏ胱尮�司降降份子錢�！�

　　濟南恒通出租公司的的哥張師傅說，他們公司的份子錢是4020元，開出租沒有一天休息日，每天一睜開眼就欠公司錢，至少要干十個小時�！霸黾榆嚳梢�，但要降份子錢，減幾百塊錢也行�！�

　　多名司機表示，增加了出租車數量后，如果不降一降份子錢，他們營運的成本會更高，就更不敢在高峰時段道路擁堵的時候跑到市區里來。的哥王先生說，他與公司簽了六年的營運合同，現在已經干了五年，還有一年就到期。而合同到期后，他決定放棄開出租車。

　　的哥張師傅告訴記者，解決打車難的問題，與其增加出租車數量，倒不如給出租車再配一個計價器，鼓勵乘客拼車。