但小楊還是覺得不可能，把這條信息告訴了因買掛車而結識的同行老李。不出意外，老李的掛車牌照，也在被注銷之列。記者發現，公告日期為2013年1月10號，注銷掛車200多輛。也就是說，當時老李們買號牌的時候，牌照就已經被注銷了。如今，全套50多萬買來的新車，只能在家里停著當擺設。

　　老李：弄不好萬一出了車禍，我們擔當不起，可以說家破人亡。實在等的沒辦法，這個車不能老在家停著，還得交按揭的錢。

　　小楊：我一月得還7、8000塊錢分期。

　　早在2004年，《道路車輛外輪廓尺寸 軸荷及質量限值》國家標準就已經出臺，其中規定：普通掛車車身最長不得超過13米。那么，梁山中澤公司，為何仍然在生產17.5米的掛車？這些手續又是從什么渠道獲得的？

　　根據相關規章的規定，17.5米的普通掛車，早在6年前，就被禁止上牌照，梁山中澤公司為何仍在生產銷售？"打包"出售給老李和小楊的掛車行駛證等手續，為何能離奇"復活"？為了獲知這些通過正常采訪很難得到的信息，記者以老李親屬的名義，找到梁山中澤專用車制造有限公司的董事長李祥玉：

　　李祥玉：他說是合法有效的，這是他們兩個的事，我是證明什么，這個李中杰是買了王兆虎的，我只是證明這一塊。

　　記者：可是您要在我二哥合同上簽字的話，您就可以證明以上所有的條款。

　　李祥玉：什么？

　　記者：這些條款……