□本報記者 張丹丹

　　24日，本報報道了天橋區三角線街一處“豆腐渣”路面，引起社會廣泛關注。目前，路面有所整改，但根本問題依然存在，施工方并未現身。

　　24日，天橋區三角線街塌陷的路面用碎石屑回填。

　　記者高歌 攝

　　搶修進展>>

　　供水恢復大坑被填平

　　23日，兩段總長約26米的路面整體塌陷，埋在地下的一根DN150鑄鐵管被砸壞。濟南水務集團管網管理部天橋所前往搶修。當天中午，工程人員及時搶修成功，修復了輸水管的漏水處，三角線街的正常供水全線恢復。

　　記者了解到，三角線街輸水管搶修成功后，在水務集團工作人員和街道居民的督促下，自稱承包了工程的夫妻拿出補救方案：掏空坑中的濕土，重做一遍路面回填，當天下午就開始組織施工。

　　24日下午，記者來到三角線街鐵軌處。兩名工人手持鐵锨，正在用锨頭撥拉著碎石子。他們告訴記者，他們的任務就是填石子，東側的坑填滿了，西側的坑也快好了，從底下到上面全是“石子”。至于后續的工作，兩人表示尚未接到通知，“老板啥都沒說呢。”

　　新出問題>>

　　“作坊式”填坑殃及鐵軌

　　然而，這一補救方案卻被指“無濟于事”。自發在現場監工的居民說，這對夫妻工程隊“太山寨”，就那么幾個人揮著鐵锨，把石硝從坑底堆上來，跟小作坊填自家院子似的，根本就達不到市政工程的水平。

　　除那對夫妻“承包”的鐵軌兩側26米路段外，三角線街其余路段的雨污分流工程由濟南黃河路橋工程公司承擔。黃河路橋于2012年11月進場，2013年6月結束主體工程，施工質量獲得居民一致認可。

　　黃河路橋的技術人員介紹，他們的路基填埋方案是，石硝填在最下方，填埋高度要高過管道，且需用夯機壓實，中間是25至30厘米混凝土，最上方是瀝青路面，“除了鐵路兩側26米，其余的路都是我們修的，這些路不會塌，大家放心�！�

　　相比之下，鐵軌兩側26米就讓人不得不“揪心”了。經專業技術人員鑒定，如今的補救方案是“作坊式”的，只能勉強撐一段時間，過不多久路面還會再次下陷。

　　更“揪心”的是，有居民在鐵軌旁找到一個小洞，技術人員看過后判斷，“鐵軌下面已經是空的了”。

　　亟待解決>>

　　問題施工方仍未出面

　　路面塌陷兩天了，所謂“承包人”作坊式的補救難以奏效，記者多方核實，參與這一工程的各方及居民均稱，施工方是“鐵路上的”。24日下午，記者致電濟南市鐵路局工務段。工作人員回復，經核實，三角線街一帶的鐵路已廢棄，因此該工程不歸工務段管轄，鐵路部門劃分眾多，或許是由其他部門承擔。

　　24日，記者在現場見到了黃河路橋的工作人員。他們表示，由于其轄區工程早已完工，23日事發時現場沒人，24日看到本報的報道后，公司高度重視，專門派人來現場，研究能否給予援助。

　　“一般來說，整條街應該是一家施工方。但鐵路兩側道路的管理權不在市政，這一段由鐵路自主招標�！庇浾吡私獾剑�前幾次出現路面塌陷時，施工方曾找到黃河路橋，希望由他們重新施工，技術人員判斷，修繕難度很大，需要重新刨掘，雙方當時未達成協議。

　　對此，居民表示，他們希望“豆腐渣”能盡早徹底修好，不要再反復塌陷下去�！瓣P鍵是，施工方得出面，表個態，勇于面對�！�