電子抓拍設備抓拍到的不禮讓行人車輛的清晰照片。濟南推行“禮讓斑馬線”已經一段時間了，違法行為有何特點？11日，交警公布抓拍的不禮讓斑馬線違法行為，發現不禮讓違法行為主要發生在交通高峰時段。有車主則表示，因為頻繁禮讓導致上班遲到，質疑禮讓能否分路段分時段。
文/片本報記者崔巖
學校門口首次安裝不禮讓抓拍設備
“學校門前人流量大，尤其應該禮讓斑馬線。”11日，歷城交警首次介紹了新增的一處不禮讓行人電子抓拍設備，該設備位于山大南路山大中心校區南門，抓拍方向為東向西。這也是交警部門首次在學校門口安裝不禮讓行人電子抓拍設備。
提起該電子抓拍設備的位置，不得不提去年發生在此的一起慘痛交通事故。去年12月1日晚，山大老教授謝去病夫婦正是在山大南路山大門口過馬路時，不幸遭遇車禍雙雙遇難。
據交警介紹，學校門口人流量大，過往車輛速度都很快，交通事故已經多次發生。之前由于取證困難，交警在執法過程中，很少對不禮讓行人的機動車作出處罰。隨著電子監控設備的增多和技術更新，固定證據不再是制約條件。此次安裝的電子抓拍系統，就能對“駕駛機動車行經無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的”違法行為實現自動查處、自動分揀、自動上傳的執法功能。
8月6日，濟南交警已經通過官方網站對這處電子抓拍設備向社會公示，很快，交警將對此處不禮讓行人的司機進行處罰。
不禮讓違法行為集中在交通高峰
“從抓拍的時間段分析，斑馬線上不禮讓行人的違法行為主要分布在早7點半至9點、中午12點至13點、下午4點半到7點三個時段。”歷城交警大隊副大隊長孟令寶說，上述三個時段違法行為較多，主要原因是車流量較大，加上過路的行人較多。
記者從歷城交警大隊獲悉，安裝在山大南路山大南門的電子抓拍設備，其實早在兩個月前就已經開始進入測試期。“設備自6月上旬運行以來，已經經歷了65天的持續測試。”孟令寶說，根據統計，設備試運行以來共有3036輛次違法車輛被抓拍，平均每天約47輛車次。
據介紹，該套抓拍系統24小時自動運行，不論是白天光線條件好的情況，還是陰雨天光線弱的時候，以及在夜間時段，該套設備都可以實現對路面情況的實時錄像和違法自動抓拍取證。
孟令寶說，雖然市區幾個路段已經分布了自動抓拍設備，但是受警力和財力所限，對拒讓斑馬線的違法行為全覆蓋有很大難度。希望車主能自覺禮讓，同時也呼吁行人，過馬路時應自覺守法，不闖紅燈、不隨意穿越道路。
早晨上班時間緊張 禮讓行人擔心遲到
11日下午，記者在濟南街頭隨機采訪了一些車主，大部分車主都支持“禮讓斑馬線”，但實際上路卻往往“犯暈”。“每條斑馬線前都要停車，不自覺延長了路上時間。行人會不會借此更肆無忌憚地亂穿馬路？”車主陳先生說。
車主呂女士告訴記者，上星期得知不禮讓斑馬線會受處罰，她早上開車到每個路口都趕緊停下等行人過了再走，“早上上班的行人多，斑馬線上等到紅燈亮了都有人。”呂女士說，不僅如此，后面的車還鳴笛催促，結果等她到單位遲到了20分鐘。
“能不能在早晚高峰，或者一些繁華的路口，對于禮讓斑馬線執行力度稍微進行調整？”呂女士說。
一位不愿透露姓名的公交車司機告訴記者，他駕駛的公家車穿過濟南大半個市區，不少繁華的路段斑馬線前總是等滿了過馬路的行人，“為了禮讓斑馬線，耗在路上的時間就更長了”。而按照公交公司規定，如果未按時到達終點站，就意味著司機要減少休息時間立即返程。
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