8月20日，學員在濟南市西部某駕校內進行曲線行駛練習。 記者謝永亮 攝考出駕照學員

　　8月20日，濟南市車管所發布駕考新規，根據省公安廳交管局發布的新駕考要求，今后駕考將根據“通過名額”來分配各個駕校的考試名額，一個學員考出駕駛證，駕校才能獲得另一個考試名額，即“一出一進”的考試模式。

　　根據省公安廳交管局要求，駕考實行按成績配額制，駕校能獲得多少個考試名額，要看上一期考出了多少考生，即駕校的考試名額將一律看“通過名額”。每當有一個學員考試通過，駕校才能獲得一個考試名額，也就是“一出一進”模式。記者了解到，山東并不是首個試行這種約考模式省份，此前，杭州、廣州等地已經實行了該做法。

　　濟南市車管所副所長孫安吉說，駕考新規改變了以往根據教練車數量來確定考試名額的約考模式。舉例來說，比如某駕校本月有600個考試名額，但是僅有480名學員通過了考試，則下個月該駕校除去120名未通過的學員外，總共只有480個報考名額了，而不是再重新給駕校600個新的考試名額。駕校只有“清空”這120個未通過的學員名額，才能獲取另外120個報考名額。

　　車管所民警進一步解釋說，“一出一進”的約考政策可以通俗地理解為，只要是駕校報名參加體檢后，就算是占據了駕校的一個考試名額，只有這名學員本身考取駕駛證后，才能有下一名學員搶占該名額，而不是未考出駕駛證的學員無限制積壓，更不是絕對的哪些學員學習快哪些學員考試的模式。此外，車管所再次提醒，搶占考試名額并不是將培訓費交給駕校就算是報上名了，而是經過體檢車管所備案后才算是真正報上名，在排名考試的行列之中。

　　新規作用對學員來說：

　　緩解一次考不過后長時間再考局面

　　記者了解到，新的考試名額分配方式，使駕校的培訓質量與駕校經濟效益直接掛鉤。換句話說，駕校只有好好地培訓學員，并讓他們在最短的時間內通過考試，才能加快學員流通從而獲得更大的經濟效益。這一方式將有助于防止學員積壓，緩解部分學員因為一次考試不過，而長時間等待下次考試機會的局面。

　　據了解，此前不少駕校存在學員積壓的情況，造成這種情況的原因并非車管所考試能力不足，而是與約考模式有關。車管所考試科民警介紹，比如某駕校有200輛教練車，根據以前的規定，按照每輛教練車可以約考6人算，該駕校每期可獲得1200個考試名額。但是這些學員因為該駕校的培訓質量和個人原因不可能在這一期中全都考出來，若一期期地照此分配下去，駕�？偸莾炏茸尦醮渭s考或練得好的學員先行考試，就會導致該駕校的學員大量積壓。

　　此外，由于近些年學車人數一直居高不下，一些駕校教練車面臨著“一車多人”的局面，導致不少學員半途而廢，甚至出現考了科目一后不去練車參加下一科目考試的情況。實行新規之后，也會出現駕校催促不少長期不練車的學員及時練車參加考試的情況。

　　對駕校來說：

　　督促提高培訓質量加速市場優勝劣汰

　　記者采訪我市部分駕校負責人得知，這一新的考試名額分配方式，是駕校新國標實施后對駕校市場的又一“催化劑”，將加速駕培市場的優勝劣汰。

　　考試科科長王俊鋼說，目前全市共有54所駕校，每月駕考人數1.8萬人次左右。駕校會努力提高培訓質量，否則一所駕校即便是有再多的教練車，卻沒有幾個學員考出來，也全都歸零。對培訓質量好的駕校來說，這種考試名額分配方式是好事，能進一步提高駕校的經濟效益；但對于一些培訓質量不好的駕校，估計以后就很難維持了。

　　市區一所大型駕校的負責人說，新的考試名額分配方式會立刻作用于駕校，駕校的教練以后不會那么悠閑了，駕校也會對教練的培訓好壞予以掛鉤考核，或許會按“人頭”來給教練發工資，考出一個學員來，教練拿一份工錢。這將倒逼教練施展最大才能去讓學員“短平快”地掌握駕駛技能，從而提高駕考的質量和培訓效率。

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