5月9日，國家發改委宣布，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸提高95元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.08元，調價執行時間為5月10日零時。記者從山大路中石油某加油站了解到，從10日零時開始，濟南93號汽油從每升7.14元上調至7.22元，97號汽油從每升7.66元上調至7.74元，0號柴油從每升6.96元上調至7.04元。汽柴油每升均上調0.08元。

　　此次調整創下了兩個第一。首先，這是實行新定價機制后成品油的首次上調。其次，從調整幅度上看，此次調整也創下了近10年以來成品油調價史上的最小幅度。資料顯示，2003年7月1日，發改委曾上調汽油出廠價格90元/噸，為歷年來最小幅度。

　　1

　　【政策執行】

　　到點就調將成常態

　　4月10日，新機制實施后的首個調價周期，發改委宣布，由于國際市場油價汽柴油價格變動幅度低于每噸50元(相當于每升5分錢)未作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

　　4月24日，第二個調價周期，在累計納入上一個調價周期的調整幅度后，發改委將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元。

　　第三個調價周期，盡管國際油價寬幅波動收窄了變化率，漲幅略高于每噸50元的調價紅線，但發改委還是按照機制小幅上調了國內成品油價格。

　　對此，中國石油大學能源戰略研究院常務副院長王震表示：“新機制實施以來的三個調價周期，政府均嚴格按照新機制執行調價，這凸顯了政策執行的嚴肅性，向市場傳遞了清晰的信號。”

　　2

　　【油價難測】

　　囤油投機失去動力

　　金銀島成品油分析師韓景媛說，由于此前的成品油價格機制調價周期較長，國內成品油價格調整往往滯后于國際市場油價變化，經營企業能夠預測到價格調整的時間和幅度。特別在國際市場原油價格大幅上漲時，中間商和終端用戶大量采購囤積，造成市場需求旺盛的假象，推動價格上漲；調價措施出臺后，社會經銷商集中出貨，造成短時間市場供大于求，價格不升反降，并加劇市場波動。

　　王震說，新機制已達到遏制投機的目的。隨著政策透明性越來越強，市場主體將更加看重市場走勢，進行生產和消費決策，而不是追求短期效益。

　　金凱訊總經理張魁寬說，新機制將調價周期縮短為10天，再加上新機制沒有公布調價所掛靠的油種，因此，中間貿易商很難對油價調整進行準確預測，也就失去了囤油投機的積極性。

 

　　青島93號汽油今起每升上調8分錢 創最小漲幅

　　作為成品油新定價機制生效后的首次油價上漲，本次油價漲幅甚微，創下近10年來最小漲幅。對此，業內人士分析表示，從成品油新定價機制的這幾次表現來看，“到點就調”已成為國內成品油市場的常態，而價格“微調”的情況也將頻繁出現。

　　油價小漲七八分 車主稱排隊搶油沒必要

　　“這次油價漲得比較少，感覺半夜排隊意思不大。”濟南一私家車主李先生告訴記者，每次排隊都要半個小時以上，而且要保持汽車是啟動的，所以這期間耗費的油錢靠每升油省七八分錢是補不回來的。

　　92號汽油每升漲7分錢 分析稱抑制大單囤油投機

　　中宇資訊分析師桑瀟指出，新機制較為有力地約束了國內市場大單囤油、投機炒作的現象。在新機制實行之前，成品油調價周期較長，滋生了一些囤貨投機現象。能源專家林伯強指出，從目前來看，新機制對遏制投機起到了一定作用。

　　3

　　【調價影響】

　　私家車車主一月多花6至12元

　　記者從成品油分析機構了解到，由于本次油價調整幅度較小

　　，因此對百姓生活影響有限。中宇資訊分析師張永浩表示，根據中宇測算，本輪調價僅直接推高CPI指數0.0023個百分點。卓創資訊成品油分析師陳晴也表示，此次成品油價格上調有望增加物流企業、出租車以及私家車的油耗成本，但是由于幅度較小，所以實際影響有限。數據顯示，以本次調價柴油價格上漲95元/噸計算，將使企業增加0.6%的運輸成本。而對于出租車行業來講，以單車日運行400公里耗油40升計算則每月支出增加84元左右。考慮到目前各地出租車基本是以壓縮天然氣(CNG)為燃料，影響也比較有限。私家車方面本輪調價影響則極小，以百公里耗油8-15升的車型為例，月行駛1000公里左右，此次上調95元/噸，私家車車主每月將多支出6-12元。

　　4

　　【后市預測】

　　兩周后油價可能還得漲

　　經歷了本輪成品油價格的“微調”后，下個調價周期油價是否還會上漲成了市民關注的焦點。對此，中宇資訊分析師桑瀟表示，本次汽柴油零售價格調整幅度較小，對市場影響有限，預計下一輪計價期市場仍以淡穩開局，汽柴油價格穩中窄幅上揚，國際油價走勢對市場行情的影響仍占主導作用。

　　隆眾石化網原油分析師潘雪錚介紹，本次成品油價格上調后，國際原油后期依舊是回升與抑制力量同在。當前原油市場陷入多空拉鋸，短期來看，國際油價上行壓力甚重，本月中旬美國將再度觸及債務上限，兩黨談判將成市場關注焦點。預計后10個工作日油價還有一定的上漲空間，但是壓力較大。油價大概不會保持持續上行或下行，而是以多空博弈，震蕩盤整為主，預計下輪調價周期10個工作日均價將略高于本周期。