中汽協發布上半年汽車產銷數據，上半年，汽車產量1075.17萬輛，銷量1078.2萬輛，雙雙超過1000萬輛，同比增長均超過10%，總體呈穩定增長。中汽協明確反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚同時明確表示，對電動汽車進行搖號是錯誤的。

　　中汽協分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市也存在實施限購政策的可能。一旦這些城市實施限購，當地汽車銷量將減少40萬輛左右，下降25%左右。這將嚴重影響中國品牌汽車的發展。數據顯示，上海、北京、廣州宣布實施限購小客車政策之后，中國品牌占有率下降近一半。雖然今年上半年，中國品牌乘用車銷量高于上年同期，但銷量累計同比增幅總體呈現逐月回落態勢，且市場占有率也持續走低。

　　中汽協認為，汽車限購政策與國家擴大消費、穩定發展的總體目標不符，剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費權，嚴重影響汽車產業發展。并且，限購政策對于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節能減排。

　　對此，中汽協提出了四點建議：慎重采取限購措施，建議借鑒發達國家多采用經濟手段治理交通擁堵的經驗；統籌規劃城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路網絡，推進智能交通建設；進一步鼓勵舊車報廢，推進以舊換新；加快汽車稅收體系改革。