記者從山東海事局了解到，一艘漁船10日在青島海域翻扣，目前已發(fā)現(xiàn)2人死亡，其余9人下落不明。

　　軍艦直升機(jī)參與搜救

　　青島市政府總值班室稱，昨日上午7時(shí)許，在青島朝連島西南約12海里處，木質(zhì)漁船“魯城漁60326”被另一艘漁船發(fā)現(xiàn)發(fā)生翻扣事故。

　　接報(bào)后，當(dāng)?shù)卣�府、有關(guān)部隊(duì)及地方海上搜救中心已組織近20艘船舶、2架飛機(jī)、2艘軍艦參與搜尋救助。

　　“現(xiàn)場(chǎng)有10余艘漁船正在搜尋，‘北海救195’正趕往現(xiàn)場(chǎng)。”北海第一救助飛行隊(duì)值班室登記信息顯示。

　　“北海救195”號(hào)救助船隸屬于交通運(yùn)輸部北海救助局，接報(bào)時(shí)，該船正好位于青島附近待命點(diǎn)，昨日中午12時(shí)30分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)附近。

　　“翻扣漁船附近有漁網(wǎng)，連小漁船都不敢靠近，我們船大，更不好靠近。”該局相關(guān)救助負(fù)責(zé)人說。

　　疑被撞擊導(dǎo)致翻扣

　　昨日，青島新聞網(wǎng)播報(bào)青島市政府總值班室信息證實(shí)，該漁船為打撈海蜇作業(yè)時(shí)失事，船上共有漁民11人，目前已打撈出2具漁民尸體。

　　救援人員表示，由于漁船周圍油污、漁網(wǎng)眾多，給搜救工作帶來難度。

　　據(jù)救助信息顯示，海軍一艘艦艇的潛水員已到水下進(jìn)行探摸，截至發(fā)稿時(shí)，其余人員仍在搜救中。

　　有救援人員介紹，該漁船疑似作業(yè)時(shí)被過往船只撞擊導(dǎo)致翻扣。而據(jù)青島市政府總值班室介紹，事故原因正在調(diào)查中。

　　救援

　　一直升機(jī)故障無奈返航

　　昨日上午，絞車手王浩和機(jī)長潘偉(職務(wù)為交通運(yùn)輸部救助打撈局總工程師)先后搭乘“B－7313”和“B－7312”直升機(jī)直飛現(xiàn)場(chǎng)。

　　當(dāng)“B－7313”直升機(jī)下降高度準(zhǔn)備搜救時(shí)，突然，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出壓力警告，“發(fā)動(dòng)機(jī)壓力超出正常值兩倍，機(jī)長判斷必須返航。”王浩說。

　　于是，因沒有搭載絞車，無法實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)救援的“B－7312”直升機(jī)就充當(dāng)主力，隨后在現(xiàn)場(chǎng)附近勘查，為隨后救援提供情報(bào)支持。

　　潘偉上午11時(shí)45分許到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，便駕駛“B－7312”直升機(jī)以事發(fā)漁船為圓心，15海里為半徑，進(jìn)行多輪搜尋，但仍未發(fā)現(xiàn)可疑被困人員，也只好返航。

　　追訪

　　側(cè)傾翻扣后 船員更難生還

　　冬季海水低溫，普通人在其中浸泡20多分鐘后就難以生還。

　　但夏季則不同，近日來，煙臺(tái)等膠東半島地區(qū)正值一年最熱時(shí)節(jié)，又趕上休漁期，船員的生存幾率幾何？

　　到場(chǎng)施救的潘偉分析，多半因?yàn)槭掳l(fā)漁船呈90度，側(cè)翻扣在海面，“要是完全翻扣，情況可能就不同了。”

　　潘偉解釋，如果船只整體翻扣，海水不會(huì)立刻充滿整個(gè)船艙，艙內(nèi)仍有部分空氣殘留，給生還者帶來生機(jī)，但船只側(cè)翻后，海水會(huì)逐漸把艙內(nèi)空氣擠壓干凈，船員在此狀況下更難生還。