10日,在濟(jì)南泉城路上,交通局的施工人員正在省府前街路口畫(huà)斑馬線。據(jù)了解,泉城路上將畫(huà)出濟(jì)南首條對(duì)角斑馬線。　　　　　　　　　　　記者　王媛　攝

　　10日,在濟(jì)南泉城路上,交通局的施工人員正在路口畫(huà)斑馬線,烈日當(dāng)頭,該施工人員汗如雨下。　　　　　　　　　　　　　　　　　　記者　王媛　攝

　　□記者 段婷婷

　　實(shí)習(xí)生 葛穎飛 褚召忍

　　經(jīng)過(guò)為期40天的整修，11日零時(shí)泉城路全新亮相，正式恢復(fù)通行。10日，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪得知，除了面貌一新的石板路面之外，泉城路上將使用一種新的人行道標(biāo)線，屆時(shí)行人可以斜穿路口，節(jié)省過(guò)馬路的時(shí)間，另外泉城路新增一條公交專用道，泉城路上的公交通行將更順暢。

　　破損石板全部更換

　　11日零時(shí)恢復(fù)交通

　　10日，記者在泉城路上看到，泉城路路面已經(jīng)煥然一新。破碎的石板全部更換以后，路面非常平整。此次更換的新石板是濟(jì)南青和日照五蓮花，均是花崗巖石材。這兩種石板與泉城路原有石板顏色比較接近。據(jù)介紹，濟(jì)南青產(chǎn)自長(zhǎng)清區(qū)，顏色多以青色和灰黑色為主；而日照五蓮花石板顏色鮮艷，主要鋪設(shè)在人行道上。據(jù)悉，破損路面修復(fù)面積約3000平方米，占全部路面的20%。

　　目前，泉城路上施工車輛以及工人帳篷等已經(jīng)撤離，工作人員正在將原先堆放材料的路段清理干凈。不過(guò)，路面仍舊設(shè)有施工圍擋。工作人員表示，這些圍擋會(huì)在11日零時(shí)恢復(fù)通行之前撤走。

　　記者看到，目前還剩下的主要工作便是施劃交通標(biāo)線。

　　對(duì)角斑馬線首次亮相

　　斜穿馬路時(shí)間節(jié)約一半

　　記者從施工方了解到，泉城路上的斑馬線將進(jìn)行一次新的嘗試。市民將在泉城路與縣西巷、泉城路與省府前街兩個(gè)路口，看到對(duì)角線斑馬線。施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這將是濟(jì)南市首次嘗試這種新式斑馬線。

　　也就是說(shuō)，除了原本東南西北四個(gè)方向的常規(guī)斑馬線之外，兩個(gè)對(duì)角還將畫(huà)出“X”字形的斜穿馬路的斑馬線。

　　據(jù)介紹，原本行人若想到路口對(duì)角的位置，需要連續(xù)走兩條斑馬線。而對(duì)角斑馬線設(shè)置之后，斜穿路口時(shí)間大約能節(jié)約一半。配合新的斑馬線，路口的信號(hào)燈也將增加新的模式。“會(huì)有一個(gè)時(shí)間段，路口機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈全部變?yōu)榧t色，這時(shí)候行人便可以沿著對(duì)角斑馬線穿過(guò)路口。”

　　據(jù)了解，2007年杭州首次使用對(duì)角斑馬線，該負(fù)責(zé)人表示，對(duì)角斑馬線在日本應(yīng)用非常廣泛。

　　畫(huà)線采用新技術(shù)

　　想斜穿路口明天還不行

　　施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原先交通標(biāo)線使用的多是熱熔式的方式，這種方法在石板上的黏貼度較差，時(shí)間久了容易脫落。“就像以前泉城路上的標(biāo)線后來(lái)就很不清晰了。”該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，因此此次交通標(biāo)線，采取了新的雙組份刮涂式方法，用這種方法在石板路上畫(huà)出的交通標(biāo)線更持久一些。

　　“不過(guò)，施工過(guò)程比以前更麻煩。”據(jù)工作人員介紹。記者看到，截止到10日下午6點(diǎn)，僅有院前街兩條南北向斑馬線以及縣西巷路口一條南北向斑馬線已經(jīng)完成。工作人員介紹說(shuō)，會(huì)利用11日晚上時(shí)間通宵畫(huà)線。

　　不過(guò)，明天市民難以見(jiàn)到完整的斑馬線。沒(méi)有完成的標(biāo)線，工作人員會(huì)利用晚上車流量小的時(shí)間進(jìn)行施劃。“11日晚上開(kāi)始，等公交停運(yùn)之后，利用午夜車流量較少的時(shí)段繼續(xù)畫(huà)線，完成大概需要3天左右的時(shí)間，不會(huì)影響交通。”

　　泉城路南北兩側(cè)

　　各設(shè)一條公交專用道

　　除了斑馬線以外，目前，公交專用道的標(biāo)線尚未完成。據(jù)施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，泉城路一共4條車道。原先，最南側(cè)一條為由西向東的公交專用道，另外3條為從東向西單行線，公交車與社會(huì)車輛混行。此次整修之后，北側(cè)將再新增一條由東向西的公交專用道。

　　也就是說(shuō)，泉城路南北兩側(cè)各有一條公交專用道，中間兩條車道供由東向西的社會(huì)車輛行駛。

　　據(jù)工作人員介紹，公交專用道的設(shè)置主要是為了公共交通的長(zhǎng)期規(guī)劃，滿足東西運(yùn)行公交中運(yùn)量的需求。

　　記者了解到，經(jīng)四路—共青團(tuán)路—泉城路—解放路—工業(yè)南路一線作為東西向客流走廊，一直有運(yùn)行BRT計(jì)劃。此次，公交專用道的設(shè)置，或?qū)�為泉城路一線成為公交中運(yùn)量走廊提供便利。