商報濟南消息(記者牟月)近日，國有投資公司鐵路投資與建設研討會在杭州召開，山東高速集團徐軍峰副總經理作為山東省鐵路建設出資人代表負責人出席會議。之前，山東高速集團下屬軌道交通集團剛剛接受了廣饒縣興廣鐵路100%股權，后者原由當地企業華泰集團全額投資。國務院新近發布的《關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，為實施鐵路投融資改革和加快鐵路發展提出具體計劃。而在山東，來自國企、民企等領域的社會資本早已在各個層面深度介入到了鐵路投資，總金額達數百億元之多。

　　山東高速集團是魯企投資鐵路行業的大戶，其下屬兩家子公司山東鐵路建設投資有限公司(下稱“山東鐵投”)與山東高速軌道交通集團有限公司(山東省地方鐵路局)分別參股多條國家鐵路、控股5條地方鐵路。

　　山東高速軌道集團擁有的這5條地方鐵路，分別為青(州)大(家洼)鐵路、宅(科)羊(口)鐵路、坪(上)嵐(山)鐵路、大(家洼)萊(州)龍(口)鐵路以及在建的壽光至鄒平鐵路。其中注冊資本18億元的壽平鐵路有限公司具體負責投資運作壽光至鄒平鐵路，公司由山東省地方鐵路局、龍口港集團有限公司、桓臺縣興桓鐵路投資有限公司、鄒平縣交通基礎設施投資有限公司、山東焦化集團有限公司出資成立，壽平鐵路由新建壽光至廣饒鐵路、既有興廣(廣饒至博興)鐵路、博興至鄒平鐵路三部分組成，其中興廣鐵路最早是由華泰集團出資建設，現已被鄒平鐵路有限公司收購。其余4條地方鐵路均由山東高速軌道集團全資擁有。

　　山東高速不僅積極建設地方鐵路，旗下另外一家子公司，山東鐵投自2008年成立至今，同樣不甘示弱，參股建設了京滬高鐵、石(家莊)濟(南)客運專線、青(島)榮(成)城際鐵路、青(島)日(照)連(云港)鐵路等，其中京滬高鐵已經開通運行，青榮城際鐵路的建設也已經進入了尾聲。在最新的一次出資額變動中，德龍煙鐵路有限公司的股東山東鐵投，其持股比例由原來的30%增加至40%，德龍煙鐵路有限公司包括德大鐵路、龍煙鐵路和已經開通的大萊龍鐵路。鐵投在省內布局主要鐵路干線，同樣也參與投資晉豫魯鐵路山東段的建設，由原鐵道部、山東省按7：3比例合資建設，山東鐵投承擔資本金約45億元。

　　與山東高速同屬國資委控制的山東國際信托投資有限公司(下稱山東國托)、山東能源集團也已經在鐵路領域進行了布局。早在1996年，山東國托就代表山東省政府參與組建了邯濟鐵 路 有 限 公 司，持 股40.972%，主要經營河北邯鄲到濟南的鐵路建設和客貨運輸。今年年底，邯濟鐵路復線改造工程將結束，年內有望全線貫通。后來，山東國托又參與了膠濟客專鐵路線建設，目前已經開通運行。山東能源則在今年上半年參股設立了蒙西華中鐵路股份有限公司，出資7.56億元建設這條連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區的國家戰略運輸通道。