商報濟南消息(記者 孫姮)定制公交成了最近人們的一個熱點詞匯。記者了解到，不僅北京上海等地出現了定制公交，就連青島也已經推出了定制公交線路，并運營了半個多月。濟南是否也將推出定制公交呢？記者從濟南公交總公司了解到，該公司也正在調研定制公交，近期或推出一兩條線路作為試點。

　　所謂的定制公交與常見擁擠的公交不同，定制公交實行一人一座、一站直達，連接大型社區和商務辦公區域，可由乘客與公交公司協商制定“點對點”線路和服務。記者了解到，青島首輛定制公交已經運行了半月有余，這輛車能容納47名乘客，除了車載空調，車上還安裝了4G 網絡，免費為乘客提供礦泉水和報紙。這輛車早晨那班6點50分啟程，從百通馨苑始發，最后到達湛山也就是世貿大廈，全程需要一個小時左右。

　　據悉，青島這條線按每名乘客每天12元的標準收費，每月一共264元。車上大多數乘客對于這個價格表示可以接受，“坐這條線的人路途都挺遠，即便乘坐普通公交也得倒車，可能一天需要花6塊錢左右。雖然定制公交花的錢多一些，但是有座有空調又不擠，比較舒適。”據了解，首條定制公交車上45名乘客中19名原來開私家車，開通這條定制公交后，他們開始選擇乘坐公交上下班。

　　不僅青島，在北京上海等地，定制公交也在逐漸受熱捧。那么咱濟南能否推出自己的定制公交線路呢？濟南公交二公司四隊在最近開展的“公交服務進社區”活動中，有不少市民對定制公交很感興趣。家住葛家莊的趙女士說自己在邢村立交橋附近上班，如果坐普通公交需要等車、換乘，上班路上占用大量時間。打的價格太貴，如果有定制公交就非常方便了。“關于定制公交我們也正在調研，可能近期會推出一兩條線路作為試點。年內或將開通西客站到飛機場的公交線路，這也屬于定制公交的一種。”濟南公交公司的相關負責人表示。

　　據有關專家介紹，一條定制公交線路的開行可以替代20～30輛私家車。隨著城市的不斷擴容和發展，定制公交也是一種特殊趨勢。