本報9月3日訊(記者 曲彥霖 孫淑玉) 魯東大學梁副教授的三種蘋果樹能否被應用到城市綠化中？記者帶著疑問找到了煙臺市園林管理處，工作人員答復蘋果樹能否成為綠化樹，還有待進一步論證。

　　據目前情況來看，煙臺市區已經有不少果樹作為綠化樹應用到綠化小景觀中，例如石榴樹，柿子樹、山楂樹、杏樹、桃樹、紫葉李、棗樹等。這些樹都在市區有一定面積的分布，據工作人員介紹，最先成功的是石榴樹，種得多的是柿子樹。

　　“一種果樹適不適合做綠化樹，要考量的因素很多。”煙臺市園林管理處的工作人員稱，花期長短、坐果時間、能否適應周邊環境等各種條件都要充分考慮在內，果樹并不適合做行道樹，但可以穿插在綠化小景觀里。初步來看，魯東大學教授的想法有一定的可行性，但最終能否成功需要一段時間的考量和論證。

　　實踐證明，果樹作為綠化樹并不是一帆風順，梨樹的起步并不成功，果樹綠化后期的管理也存在著一定的難度，打藥、修剪等一系列工作能否為蘋果樹保駕護航還存在著未知數。

　　記者了解到，園林部門工作人員4日要與梁副教授進行可行性探討，煙臺用蘋果樹進行綠化可不可行，很快就能見分曉。

　　煙臺大學教授、國家制革技術研究推廣中心主任王全杰說，如果能用蘋果樹作為綠化樹，或者拿出幾條有名的道路以蘋果樹綠化，并用蘋果字眼的名稱來命名道路，將有利于提升煙臺蘋果的文化和品牌影響力。如果蘋果樹符合條件，值得推廣。

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　　王全杰——　條件允許可嘗試 為蘋果之鄉造勢

　　“蘋果樹當綠化樹是個不錯的想法，但是要看蘋果樹符不符合當綠化樹的條件。”煙臺大學教授、國家制革技術研究推廣中心主任王全杰介紹說，如果符合條件，那么對于提升煙臺蘋果的影響力有重要作用。

　　王全杰說，近年來煙臺蘋果在中國的影響力受到了不少挑戰，如今陜西蘋果的面積和產量都已經超過了煙臺，這就需要煙臺不斷提高蘋果質量和品牌影響力，加強煙臺蘋果文化的宣傳和品牌建設。

　　“煙臺作為蘋果之鄉，卻很少能看到蘋果造型。”王全杰說，每次在煙臺下飛機或者坐火車到了煙臺，很難看到以蘋果為造型的建筑，包括外地游客常去的海邊，以蘋果造型的廣場、建筑很少。

　　王全杰認為蘋果的造型很美，煙臺作為蘋果之鄉缺少蘋果造型的建筑感覺有些奇怪。如果蘋果樹能成為煙臺的綠化樹，或者拿出幾條有名的道路以蘋果樹綠化，并用蘋果字眼的名稱來命名，將有利于提升煙臺蘋果的文化和品牌影響力。

　　本報記者 柳斌

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　　蘋果樹作綠化樹 沈陽街頭已實踐

　　2010年秋天，沈陽已經在部分街道旁邊的花壇里栽植了500棵紅肉蘋果樹。

　　沈陽市園林科學研究院相關負責人介紹說，沈陽市早在2006年就曾經小范圍試種過紅肉蘋果樹，當時在青年大街、市府廣場等地都有少量種植。“當時是想檢驗一下紅肉蘋果這種小喬木，能不能適應沈陽的環境，比如抗寒性、對煙塵的適應性等。

　　該負責人表示，從2006年的試種情況看，紅肉蘋果比較適合沈陽的環境，成活率、開花和結果情況都不錯，可以作為觀賞性的綠化樹種推廣，但由于一些原因，較大范圍推廣當年實際上并沒有進行。

　　為何要在街道邊栽種果樹？對此，鐵西區城管局的工作人員表示，主要是升級綠化樹種，“以前路邊有京桃樹，樹冠比較大而且枝葉密，紅肉蘋果花期比京桃晚，不僅能賞花還能看果。”

　　本報記者 孫淑玉

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　　用果樹綠化，煙臺不鮮見

　　果樹作為綠化樹應用到煙臺市區綠化中并不鮮見。

　　然而在整個嘗試與實踐過程中，也有不少磕磕絆絆。據了解，山海路曾嘗試栽過梨樹，但它們卻似乎和一種名叫蜀檜的常青樹“不對付”，這兩種樹在一起會使梨樹得梨檜銹病，梨檜銹病對于梨樹來說是致命的，嚴重的會引起葉片早枯、脫落，幼果畸形、早落。這讓邁開步子想為綠化做貢獻的梨樹承受了不小的打擊。

　　盡管梨樹綠化沒有成功，果樹綠化的腳步卻沒有停止。煙臺市園林管理處的工作人員一直走在摸索的路上。經過幾年的努力，不少果樹品種逐步走進了綠化小景觀里，成為城市的一道靚麗風景。

　　據了解，現在已經有不少果樹品種綠化成功，最先種成的是石榴，分為花石榴和果石榴；柿子樹數量也不少；還有山楂樹、杏樹、桃樹、紫葉李、棗樹等。

　　在紅旗東路人行道內側的綠化帶內，記者看到了整整齊齊排列的石榴樹，郁郁蔥蔥，長勢旺盛，枝葉呈自然的弧度伸展，讓人看了心情舒暢，眼下正值石榴成熟的季節，一顆顆飽滿的石榴泛著紅暈垂掛在樹下，藏匿在樹葉之間，隱隱呈現甚是好看。

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　　果樹綠化現狀喜憂參半

　　果樹綠化有它自身的優勢，大多數果樹有優美的樹姿、艷麗芬芳的花朵、形色各異的果實，應用到城市綠化不免為城市增添了許多生機。

　　既要美觀又要實用，選擇果樹品種就顯得尤為重要。果樹品種多，從果樹的形態到特性到花期長短、果實成長時間、果樹成本等大大小小的因素都要考慮在內。

　　果實發育呈現出豐富的動態感。市民看久了綠葉，不免有些視覺疲勞，動態的美感則多了份靈動。

　　然而現實情況并不理想，想觀果有點兒難。觀海大廈到迎春大街的綠地里栽種了些杏樹，從開滿杏花到結滿杏果，本來都是杏樹呈現的獨特風景，但杏剛長成，還透著青澀時已經被摘得所剩無幾。

　　果看不住，管理上也不輕松，相比于其他綠化植物，果樹要頻頻打藥，還要派人修剪樹枝。果樹綠化還有很長一段路要走。

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　　做行道樹，果樹并不合適

　　繁多的樹種覆蓋著港城，它們特性各不相同。果樹綠化裝點小景觀固然不錯，可做行道樹卻不大適合。

　　據了解，現在城區綠化常用木本植物160多種、地被植物20多種。樹種選擇優先考慮當地優良的鄉土樹種。道路綠化需要選擇適應道路風大塵多等條件、病蟲害少、易管理和環境效益好的樹種。

　　目前煙臺市區行道樹品種主要有國槐、懸鈴木、欒樹、白蠟、樸樹、楸樹、銀杏等，城市行道樹的樹種選擇更加苛刻，期間也經歷了些變化。芝罘屯路以前栽種柳樹，現在改成了國槐。因柳樹蟲害多，一經修剪，尤其是下完雨，修剪口處容易吸引螞蟻，外表看似好端端的柳樹，說不定里面已經被蟲子掏空了。

　　有業內人士稱行道樹無疑是樹里的“特種兵”，既要美觀還要生命力強，根深、分支點高、冠大蔭濃、生長健壯且落果不會造成危害。若果樹做了行道樹，落果就是個問題。雖然果樹作為道旁樹并不合適，但蘋果樹能否成為綠化樹，煙臺市園林管理處的工作人員稱還有待進一步論證。

　　本報記者 曲彥霖 孫淑玉