揭秘 

　　記者登船一探這艘“流動的城市” 

　　烘干冷凍，船上都能干 

　　這兩艘造價5500萬元，籠罩著無數光環的遠洋漁船，究竟是什么模樣？12日首航前，記者獲準進入船艙一探究竟。 

　　“一艘遠洋捕撈船就是一艘流動的城市。”在采訪中，趙建平告訴記者，走進駕駛室，首先進入眼簾的就是一系列的高科技設備，雷達、自動舵、衛星通訊設備全部設置在這里，作為整個遠洋漁船的“中樞神經”，這里的儀器是不可以隨便亂動的。駕駛室有一條走廊通向船體后側。在這條走廊的兩側，就是船員們的房間。“這個居住艙室分為單人、兩人、四人、六人。”劉軍介紹。 

　　和一般的漁船不同，這里的“加工車間”尤其多。包括理魚間、烘干房等，所有打撈上來的魚類都要先進行加工再被搬入8個冷凍庫里。除了冷凍之外，這艘“大塊頭”還設有冷藏艙，給魚兒最適宜的溫度。 

　　“我們一共準備了四五噸蔬菜、1.5噸肉、1.5噸排骨、500斤牛肉，還有4噸大米、4噸白面……”趙軍為記者一一列舉說，這還不算方便面、飲料、礦泉水等，“出去捕魚還是很辛苦的，吃不好不行”。劉軍說，他們已經攜帶好夠60多名船員食用近半年的食品。記者在采訪中了解到，除了吃的、用的，船上還帶齊了藥品以備不時之需。“這些藥品有消炎藥、胃藥等。”趙軍說。 

　　如此“龐然大物”，這么多的人力物力，又要航行到遙遠的北太平洋，這一趟究竟要花掉多少錢？ 

　　梁澍科說：“最大頭就是兩塊，一個是員工工資，另一個就是油錢。”他坦率地告訴記者，招募遠洋漁船的船員工資不能低，像這次出海兩個月，一名船員的起薪就是兩萬元，這還不包括擁有老資歷的船員和船長。依照一艘船62名船員的標配，僅人力成本就至少得130萬左右。 

　　油錢更是不得了。“我們是從國外購油，費用比較低，5500元/噸，這一個航次下來，至少得需要1000噸油，也就是550萬元。”他說，再加上一些其他的物資等消耗，整個成本大約在700萬元。 

　　文/圖 記者 周曉荷 

　　“十二五”末遠洋漁船過百艘 

　　對于與大海打了半輩子交道的梁澍科而言，拿出幾億投資遠洋漁船，是經過深思熟慮的。據海洋與漁業局工作人員介紹，按照規劃，到“十二五”末，全市遠洋漁船總數達到100艘，遠洋漁業年產量超過3萬噸，形成一批實力較強、管理規范和信譽度高的遠洋漁業企業。遠洋自捕水產品回運量超過 1.5萬噸，占遠洋捕撈總量的50%以上。 

　　目前，本市計劃在董家口港區規劃建設國際水產品交易中心和冷鏈物流基地，將其打造成為輻射東北亞、山東半島和中國內地的集采購交易、冷鏈物流、遠洋捕撈服務、加工配送、信息集成、食品追溯和安全檢測等多功能于一體的現代化國際水產品貿易平臺。 

　　魷魚、秋刀魚成捕撈重點 

　　“許多大洋漁業資源，我們還未合理化利用，這就是遠洋捕撈帶來的機遇。”梁澍科說。比如中西部太平洋、印度洋島國水域金槍魚資源，再比如北太平洋、東南太平洋和西南大西洋公海魷魚資源、秋刀魚等中上層漁業資源也成為開發的重點。 

　　青島市還準備利用近海大馬力冷凍捕撈漁船，在規范管理、規避風險和保障安全的前提下，有重點有步驟地發展與東北亞國家間的漁業合作，引導更多的大馬力漁船“走出去”作業。市財政設立遠洋漁業發展專項扶持資金，采取先干后補、以獎代補的方式，對遠洋漁業發展給予扶持。 

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　　209艘漁船違法捕撈被查 

　　半島都市報 9月12日訊(見習記者 林偉萍 記者 周曉荷)  12日，青島市海洋與漁業局副局長孫云潭做客網絡問政。記者了解到，今年伏休期間全市各級漁政執法機構查處違規作業漁船209艘。 

　　孫云潭介紹，為清理整治違規漁船，打擊非法捕撈行為，保護漁業資源，青島市今年嚴厲打擊違規網具的使用，收繳并集中銷毀“地籠網”等違規網具。僅8月份，全市漁政執法機構共查獲違規船10艘，清理違規網具2908張/套，查處違規作業漁船209艘。 

　　(來源：半島網-半島都市報)