被扣郵輪上濟南團游客共有近四百人 已有百余人抵京

　　魯網(wǎng)9月16日訊 記者昨日采訪獲悉，“海娜號”上滯留乘客已有100余名從濟南組團出發(fā)的游客安全抵京，今天上午將回到濟南。昨天，濟南樂游旅行社有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，從濟南收團的人數(shù)有386人，并不全是山東人，加上5名領(lǐng)隊，共有391人。

　　昨天，第一架載有280名滯留乘客的海航包機已于當(dāng)?shù)貢r間昨天15：20啟程回國。昨天19：55左右，濟南樂游旅行社有限公司一位負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時表示，昨晚會有5架海航樂游的包機返回北京，其中4架已經(jīng)落地，從濟南出發(fā)的游客有100余人回到北京，在北京住宿用餐。他們今天將在公司的安排下返濟。

　　據(jù)透露，此次被扣的“海娜號”游輪，從濟南收團的游客共386人，但并不全是山東人，加上5名領(lǐng)隊，共有391人。除了昨天抵京的100多人，其余的200多人預(yù)計也會在今天回國。

　　事件進展

　　5架包機接回1100余名游客

　　據(jù)新華社電當(dāng)?shù)貢r間15日22時43分，由中國海航派出運送“海娜號”郵輪滯留乘客的第5架次飛機從韓國濟州國際機場起飛，至此共有1100余名船上游客離開濟州島回國。

　　據(jù)中國駐濟州總領(lǐng)館方面的消息，當(dāng)天海航共派出了5架次運送滯留游客回國的飛機。余下的500多名游客大部分將隨“海娜號”一起回國，另有小部分游客將自行辦理入境手續(xù)留下來繼續(xù)游玩。

　　總領(lǐng)館的陳俊杰領(lǐng)事告訴記者，最快的情況下“海娜號”在繳納完保釋金后，16日即可啟程回國，但由于存在多種未知因素，具體的啟程時間尚未能確定。

　　當(dāng)日下午記者在“海娜號”郵輪停泊的濟州港看到陸續(xù)有拎著行李的游客離開郵輪，韓國警察、海關(guān)工作人員在現(xiàn)場維持秩序。雖然有些游客對此次事件抱怨不迭，但得知能夠盡快回國后，大部分游客表情輕松。

　　乘客說法

　　“可算是安全回來了”

　　據(jù)新華社電“可算是安全回來了！”16時40分，62歲的北京游客鄧先生帶著老伴兒和6歲的外孫女，乘坐海航包機降落在北京首都機場。同機抵達(dá)的共有283名乘客，其中包括19名兒童及1名嬰兒。游客王先生告訴記者，由于游客們拿的都是團隊簽證，所以在船舶被扣的情況下，盡管船艙是打開的，也不可能落地登上濟州島。

　　海航有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次執(zhí)行任務(wù)的飛機將全部返回北京首都機場。對于需要返回天津的旅客，海航郵輪將安排大巴將其從北京送回天津。“海娜號”是中國海航旅業(yè)控股集團有限公司旗下豪華郵輪。該輪13日16時駛離韓國濟州港時遭當(dāng)?shù)匾患曳ㄔ嚎垩骸?/p>

　　目前，海航方面表示，對“海娜號”郵輪被扣給各位游客帶來的不便，再次表達(dá)歉意。海航將根據(jù)游客艙房類型的不同，給予每人2000元左右的補償。

　　但對于這個賠償方案，“海娜號”的旅客是否都買賬還未知。網(wǎng)友“蘇蘇別扭小迷糊”等人在微博中反映，她和部分游客提出退全額團費和損失的交通費，但雙方并未達(dá)成一致。海航方面表示，同意并簽訂補償協(xié)議者先搭乘航班回國，具體賠償事宜仍然在協(xié)商中。

　　各方說法

　　沙鋼船務(wù)：申請扣船是不得已

　　沙鋼船務(wù)15日凌晨就“海娜號”郵輪在韓被扣事件作出說明：2008年8月6日，沙鋼船務(wù)(注冊在香港)與海航集團下屬公司大新華輪船有限公司(注冊在香港)簽訂了租船協(xié)議，即沙鋼船務(wù)出租一條好望角型巨輪給大新華公司，海航集團為大新華公司出具了擔(dān)保函，該輪于2010年4月20日交給大新華公司，但大新華公司于同年12月起就拖欠直至停付租金。對此，沙鋼船務(wù)根據(jù)合同約定，向英國倫敦仲裁庭提交了仲裁申請。2012年11月2日，仲裁庭裁決，大新華公司須支付沙鋼船務(wù)5837.57萬美元(不包括利息及律師費用等約700萬美元)。同時，沙鋼船務(wù)向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔(dān)保義務(wù)的訴訟。

　　沙鋼船務(wù)有限公司(香港)董事總經(jīng)理張潔接受記者采訪時說，在屢次協(xié)商無果的背景下，沙鋼船務(wù)不得不在全球范圍內(nèi)追索海航集團資產(chǎn)。

　　張潔表示，“包括英國、印度、南非、韓國等地都進行追索。”這次沙鋼船務(wù)掌握了海航近日有船到濟州的信息，又向韓國濟州地方法院提交了扣押海航集團資產(chǎn)的申請。

　　但究竟船上有沒有人，有多少人，沙鋼船務(wù)表示并不清楚。“公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留郵輪上的人員，因為人員不屬于海航資產(chǎn)范疇。”張潔認(rèn)為，“海娜號”被扣押是由海航集團違約造成，海航集團要承擔(dān)其擔(dān)保還款責(zé)任，由此產(chǎn)生的所有后果也要由海航集團承擔(dān)。據(jù)新華社電

　　海航：法院未判決申請扣船違法

　　海航方面表示，大新華公司與沙鋼船務(wù)之間是正常的經(jīng)濟糾紛，且當(dāng)事各方已約定適用英國法律，由英國法院管轄。雖然沙鋼船務(wù)已向英國高等法院提起要求海航集團履行擔(dān)保義務(wù)的訴訟，但在管轄法院尚未對此作出判決的情況下，通過韓國濟州法院扣留“海娜號”郵輪，導(dǎo)致中國游客的人身自由受到限制，危害了中國公民人身財產(chǎn)安全，涉嫌觸犯中國法律。對其行為造成的所有不良影響及損失，“海娜號”船方將保留通過法律途徑嚴(yán)厲追究其責(zé)任的權(quán)利。據(jù)新華社電

　　游客損失誰埋單？

　　韓國法院突然將中國郵輪扣留，這一做法是否合法？適用哪些法律規(guī)定？事件中，各方的做法有無不妥之處？游客無辜受困造成的損失該向誰來索賠？

　　對于扣船行為，澳門大學(xué)法學(xué)院院長莫世健表示，這在國際上非常常見，扣船的目的一般不是為了將船拍賣，而是以扣船為手段，要求對方解決糾紛。

　　莫世健說，扣船裁定是保密的，法院實施時不會提前告知，以免船只臨時改變航線。但韓國法院因休息日無法及時處理保證金，致使數(shù)千名中國公民滯留，這種做法值得商榷。

　　北京通商律師事務(wù)所合伙人李洪積認(rèn)為，游客因無法繼續(xù)旅游，不能按時回國導(dǎo)致的損失，可向旅行社索賠。“旅行社的違約是由不可抗力造成的，承擔(dān)的只是違約責(zé)任，而侵權(quán)責(zé)任是由海航承擔(dān)。”因此，游客維權(quán)可同時起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。

　　是否對游客隱瞞實情？

　　有游客表示，“海娜號”郵輪被韓方扣留后，船員對乘客的說法是，因需要辦理船只清關(guān)手續(xù)船只暫時無法前行，并禁止游客下船。直到14日、15日游客才陸續(xù)通過網(wǎng)絡(luò)等手段從外部得知郵輪被扣留的消息。

　　對此，海航旅業(yè)董事長張嶺在新聞發(fā)布會上表示，對滯留旅客表示深深的歉意和內(nèi)疚，目前已經(jīng)幫助300多名旅客通過衛(wèi)星電話與家人取得聯(lián)系。他同時表示，海航為了接回滯留旅客投入成本超過千萬。