濟南二環(huán)西路高架橋今天正式通車，記者從燕山立交一路向西，體驗行駛穿城僅需22分鐘

高架路主線工程南北主線實現合龍。圖為匡山互通立交。

　　齊魯網濟南10月8日訊(記者 滿倩)8日零時，濟南二環(huán)西路高架橋正式通車。

　　二環(huán)西路高架橋的建成，與北園高架、二環(huán)東高架、順河高架等形成了“卅”字形高架路網，不僅盤活了濟南西部路網，有效減輕國道220線穿越濟南城區(qū)的交通壓力，使得濟南西站與市區(qū)間首次實現快速路連接，而且還對經十路上早晚高峰期的堵車問題起到一定的緩解作用。

　　今天上午，齊魯網記者乘車駛入二環(huán)西路高架橋，親身體驗了橫跨濟南東西部快速路的便捷。

　　二環(huán)西路高架橋通車 每分鐘可行駛1公里

　　上午10點30分，記者從燕山立交橋出發(fā)，沿二環(huán)東路穿過北園高架橋，橫跨二環(huán)西路高架橋至段店立交橋，根據限速80公里/小時，記者全程共用22分，行駛24公里。記者注意到，從北園高架橋轉到二環(huán)西路高架橋時，車流量明顯減少，路面十分寬闊，一路向西暢通無阻。

　　隨后，記者又從段店立交橋沿經十路返回燕山立交橋，途徑大約15個交通信號燈，花費時間為22分鐘，共行駛12.2公里，經十路限速60公里/小時。由于此時，市區(qū)并未進入流量高峰期，所以記者在返回途中并未遇到明顯的擁堵情況，總體來說比較順暢。

　　也就是說，如果遇到上下班高峰期，東西向進出濟南的市民可以選擇繞道高架橋，這樣不僅可以緩解經十路的交通壓力，還能節(jié)省寶貴時間。

　　“二環(huán)西路高架橋的建成，肯定是會對濟南市區(qū)交通壓力有所緩解的，不過，這么一來有可能給東西方向的北園高架橋造成壓力。”濟南一出租車司機告訴記者，“目前濟南的四條高架橋，有三條貫穿南北，只有北園高架一條橫跨東西方向，高架橋上車流量增大的話，勢必影響北園高架橋的承載壓力。”

　　二環(huán)西路南延2015年通到繞城高速

　　記者從燕山立交上二環(huán)東高架然后轉到北園高架，不到半小時就到達了濟南西站。

　　網友劉帥告訴記者，“二環(huán)西路高架橋通車后，我今天從共青團路上橋口到省會藝術中心僅用了14分鐘，到濟南西客站用時18分鐘。”

　　二環(huán)西高架正式通車以后，濟南西站與市區(qū)間首次實現快速路連接，市民去濟南西站不必再通行經十路和經七路等一些容易發(fā)生擁堵的路段，完全可以通過北園高架橋一直向西延伸，跨越匡山立交繼續(xù)向西，落地后與青島路對接，可直達濟南西站。

　　另外，二環(huán)西路高架橋正式通車并不意味著二環(huán)西路已經“到頭”。據了解，二環(huán)西路南延工程正在進行中，2015年將與繞城高速連接。根據規(guī)劃，二環(huán)東路和二環(huán)南路也將相應延長，與繞城高速形成對接，從而實現市區(qū)快速路網與高速公路的順暢連接，建成“高快一體”公路網。