◥聊城祥光銅業機器人正在作業,這家企業目前正加快節能轉型。本報記者　孟敏　攝

　　隨著“一圈一帶”發展規劃出臺，聊城一躍成為省會城市群經濟圈和西部經濟隆起帶戰略的疊加區。加入“一小時生活圈”后，公路鐵路機場港口建設，聊城將一個不落，著力打造5條鐵路、5條高等級公路、2條水路、1個聊城軍民合用機場的“5521”立體大交通。

　　打造水陸交通，構筑“一小時生活圈”

　　“對聊城來講，‘一圈一帶’規劃既是機遇又是挑戰�！绷某鞘形瘯�記、市人大常委會主任林峰海說，交通基礎設施在“一圈一帶”中具有重要作用。

　　聊城將實施“立體大交通”戰略，著眼于建設冀魯豫三省交界重要的交通樞紐城市，推進以“5521”為主要內容的新的重大交通基礎設施建設�！�5521”即5條鐵路、5條高等級公路、2條水路以及1個聊城軍民合用機場。

　　公路方面，將加快建設濟南至樂陵、濟南至東營、德商公路德州至范縣段，青蘭高速泰安至聊城(魯冀界)段，長清黃河公路大橋、濟齊黃河公路大橋等工程。

　　鐵路方面，將加快建設石濟客專、聊泰鐵路，規劃建設京九客運專線山東段，爭取建設聊城至德州至黃驊港鐵路、鄭濟客專濟南至聊城段。

　　城際和城軌方面，利用膠濟客運專線兼顧濟南至淄博城際鐵路，利用石濟客運專線兼顧濟南至德州城際鐵路，規劃建設長清至聊城、西營至泰安至萊蕪城際鐵路，推進濟南城市軌道交通規劃建設，盡快啟動濟青高速鐵路前期工作。

　　爭做江北最大“菜籃子”

　　“聊城的蔬菜產量位居全省第一，農業是我們的優勢產業，在‘一圈一帶’的建設中，聊城將領銜發展現代農業，先人一步打造現代農業體系�！痹凇耙蝗σ粠А辈稍L會上，聊城市發改委主任葛敬方說，聊城正在建設農產品物流交易平臺。

　　該農產品物流交易平臺位于聊城市區東北部，投資110億元、占地4800多畝、規劃面積500多萬平方米，首期建成的110萬平方米交易商城已經投入使用。全部投入使用后將輻射華北，集現貨交易、科技研發、加工冷藏、安全檢測、物流配送等功能為一體，是江北規模最大、功能最全的。

　　葛敬方說，聊城是農業大市，農業優勢明顯，但基礎優勢向產業優勢的轉化并不明顯。聊城本地產的蔬菜水果很多都是通過壽光等蔬菜批發市場外銷，或直接由經銷商收購后再轉賣聊城，而南方的果蔬和北方的蔬菜也是幾經倒手后在聊城分銷。

　　“發展現代農業，就要打破傳統的種植模式�！备鹁捶秸f，聊城市根據各個縣域的不同土質和產能，有針對性地規劃哪里種蔬菜瓜果，哪里種糧棉作物，有組織地開展規模化種植。聊城有4000多個村已經建立合作社，計劃“一村一社、一村一品(牌)”，讓合作社成為發展現代農業的主體。