3“砸鍋賣鐵也要把城鐵修起來”

　　聊城在交通方面的推進步伐，彰顯了其融入大濟南的迫切心情。

　　目前，濟南和聊城間交通有三條路可選：濟聊高速公路、S804省道以及正在改造升級中的邯濟鐵路，車程約1.5-2個小時。德州、濱州、淄博、萊蕪、泰安與之相比也是大同小異。但聊城人并不滿足，按照他們的說法，這三條路都“位于兩市北部，中、南部區域尚無便捷通道直接相連”。于是，加快兩地交通新項目建設成了聊城相關部門的工作重點�！皯┱垵�南市牽頭組織濟聊城際鐵路預可行性研究編制工作，重點研究聊城經長清至濟南西站和濟南站的CRH動車組開行問題，以打造聊城與濟南的‘半小時經濟圈’，奠定鄭濟客專通行基礎�！�

　　“懇請由濟南市牽頭，組織聊城、泰安兩市及項目單位成立項目推進建設小組，共同做好國家鐵路總局、省發改委和濟南鐵路局的匯報工作，加快許可、立項批復等方面工作的推進，力爭聊泰鐵路明年實現開工�！�

　　“聊城懇請濟南盡快開工建設省道105(濟聊一級路)長清黃河大橋及濟南段，爭取2015年全線建成通車；　論證建設我市牛角店與長清孝里一級公路，從省道105濟聊線牛角店向東，過黃河浮橋，與濟南孝里連接�！�

　　在聊城官方文件《意見》中，在推進濟聊城鐵、聊泰鐵路、濟聊一級公路等交通項目建設上連用三個“懇請”，打破交流壁壘的期盼可見一斑。談及城際鐵路建設，上述聊城市秘書科人員告訴記者，市委書記林峰海不只一次在公開場合說過，“要爭取把濟聊城鐵建成一圈內的首條城鐵，就算砸鍋賣鐵也要先把它修起來。”

　　對于濟聊一級公路建設，山東省發改委方面表示，其項目可研報告已獲批復，有望年底開工。據《濟南—聊城公路齊河至聊城段工程環境影響評價公示》顯示，濟聊公路東起濟南市長清區北部220國道，通過建設中的長清黃河公路大橋跨過黃河，與324省道相連接，然后路線向西偏南方向，在棗楊北與聊�？h鄉路重合，利用其線位新建，在馬官屯東北接聊城市城區的湖南路，到達線路終點。

　　而對于濟聊城際鐵路規劃，據濟南市政府網站公示信息，濟聊城鐵濟南至長清線全長26.4公里，計劃將在2018年建成，線路北起演馬莊西，沿齊魯大道、黨楊路、劉長山路延長線等至池東；聊城至長清線由聊城南站至長清85.1公里，線路主要沿湖南大道、S239、G105、跨黃河至平陰，之后沿G220向北至長清接軌于濟南軌道交通R1線。沿途設聊城南、許營、東阿、平陰、孝里、歸德等8個站點。城際鐵路一旦開通，兩市間車程將縮短至半小時以內。

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