嘉桐

　　近日有媒體報(bào)道，山東省濱州市黃河大橋自1986年至今，收費(fèi)已有27年。該收費(fèi)站公示欄顯示，其收費(fèi)期限至2017年，整個(gè)收費(fèi)年限將達(dá)31年。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)稱，談及這個(gè)大橋，沒有不罵的。

　　國(guó)務(wù)院2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定：“經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過25年�！弊鳛楫�(dāng)?shù)馗纳平煌ǔ鲂袟l件的便民惠民工程，濱州黃河大橋的收費(fèi)年限更不應(yīng)超過25年。是什么原因讓濱州黃河大橋敢于“突破”這一規(guī)定，置百姓罵聲于不顧，讓惠民工程傷了民心呢？這的確是值得深究的問題。

　　讓老百姓怨氣不斷，還有一個(gè)原因：公車經(jīng)過此大橋，可以享受免費(fèi)通行。同是一座大橋，憑什么公車就可以暢通無(wú)阻，而私家車則是“要從此橋過，必須把票買”呢？除了暴露特權(quán)的橫行之外，很難再想出這樣的規(guī)定意義何在。

　　替當(dāng)?shù)匕傩赵賳栆淮�，“超齡”收費(fèi)的濱州黃河大橋沒人管管嗎？

　　(原標(biāo)題：“三問”山東濱州黃河大橋)

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