為了緩解停車難題，個別路段占用非機動車道劃線停車，行人被擠到機動車道上。

　　今年兩會期間，政協委員宋尚桂再次建議通過階梯停車收費方式，減少進入中心城區的車輛。早在2010年兩會時，他就提出調整濟南市停車收費標準，但一直沒有實現。四年來，城市車輛暴增、堵車日益嚴重、空氣質量每況愈下，調整城市停車收費價格顯得尤為迫切。

　　提案點擊>>　　階梯停車收費緩解交通壓力

　　這兩年車輛越來越多了，城市越來越堵了，空氣質量越來越差了。作為政協委員的宋尚桂看在眼里，急在心里。“我在2010年的時候，就曾經提過類似的提案，當時，濟南市有關部門曾經答復，將研究這個建議并制定實施新的收費標準。四年過去了，停車費標準沒有調整，濟南市的機動車擁堵問題卻更加嚴重，霧霾天的數量成倍增加。”

　　宋尚桂指出，目前全市一小時兩塊錢的收費標準太低，很多人幾乎感覺不到。如果價格提高后，停車成本就將成為大家考慮的一個因素。他借鑒北京、上海和國外治堵的經驗提出了停車場階梯收費的方式，以減少進入中心城區車輛的數量。

　　宋尚桂提出，將城區分為A、B、C三個停車類別分別制定不同的停車費標準。A類為核心區，大致為經十路、緯十二路、經一路、歷山路包圍的區域，此類地區小轎車全天24小時按照每半小時10元的標準收取停車費；B類為次核心區，大致為A類區域以外，二環線包圍的區域，此類地區小轎車白天按照每半小時8元收取停車費，晚上9點以后按每小時8元收取停車費；C類為一般城區，大致為A、B區域以外，繞城高速包圍的區域，此類地區全天按每小時5元收取停車費。

　　對于該收費標準，宋尚桂也表示，這僅僅是個人建議，具體收費標準可由有關部門進行測算和論證后確定。

　　會外調查>>　　停車費超過5元市民難接受

　　記者了解到，這幾年濟南市一直在做這方面的努力，但是卻未真正開始實施。2013年5月1日《濟南市機動車停車收費管理辦法》(以下簡稱“辦法”)正式開始實施，該辦法明確規定，根據停車場所處的區域、車流量、停車狀況等，將全市停車場劃分為三類，推廣實行停車場差別收費。

　　早在2011年5月，濟南市47個市直部門在承諾為民辦179件實事時明確表示，當年要規范停車收費，改革現有停車場收費方式，對機動車停車收費實行按區域分類定價的辦法，合理制定收費標準。

　　記者對濟南市停車收費調查發現，大部分市民對價格比較敏感。據悉，目前全市大部分停車場收費都是按照一小時兩塊錢的標準收取，部分路段甚至是免費的。例如，在銀座商城對面輔道停車收費標準是一小時兩塊錢。據收費人員介紹，如果車主一次性交10塊錢，就可以不限時。采訪中，有不少私家車主表示，該價格可以接受。

　　市民李先生說：“開車出行找地方停車太難了，雖然這里收費，但不用擔心被交警貼罰單，價格也比較低，大部分人都能接受。”但李先生也表示，如果停車費提得太高，作為他這樣的工薪階層就會把停車成本考慮進駕車出行中。“如果停車費漲到5塊錢以上一小時，我可能就不會開車來了，或者停到別處。”

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