眼瞅著停在4S店的愛車落上了厚厚的灰，王先生夫婦倆氣不打一處來，去年12月初撞壞了大燈，之后就把車開到車行維修，可沒想到，提車之后的第三天，竟然莫名其妙的自燃了。

　　鄰居幫忙，119出動，大伙好一通忙活，終于把火撲滅了，可愛車已經燒得不成樣子，只能再回4S店維修了。

　　上次事故，剛剛花13000多元維修的車，不過三天，竟自燃了，夫妻倆怎么想都覺得不對勁。

　　雙方協商不通，雷諾車就只能停在修理廠里，兩個多月過去了，王先生越等越心急，誰家買車也不是個擺設，老這么能看不能用的，算怎么回事？還得再去車行理論。

　　工作人員說，車輛自燃當天，確實是車行派人去即墨拖的車，但并不能表示自燃就是車行的責任。至于大修之后為何第三天就出狀況，這個原因，目前還無法確定。

　　王先生說，正是出于對車行的信任，事故發生后，他才選擇了到4S店維修，沒想到車子修好第三天就發生了自燃。雖說當天消防部門出過警，后來也對事故原因進行了調查，可汽車自燃到底是不是維修過程中損壞了零部件，這個證明誰能給出啊？就因為沒有權威的報告，雷諾車只能無辜的停在4S店里。

　　最新進展是，雙方有了進一步協商的可能，說實話這樣的事情，結果是可以想見的，肯定需要權威部門的鑒定，因為誰也沒有資格和權力來判斷，汽車自燃和之前的維修有沒有關系，只是我想說，4s店，其中有一個S是售后服務，面對消費者面對客戶，4S店在收錢之前和收錢之后，態度、積極性有沒有變化呢？另外新的消法規定，維權糾紛舉證責任倒置，也就是說如果商品出現問題，商家首先要證明自己沒有問題，我不知道這種情況適不適用新法，只是新法起碼指明了方向，消費者維權不用再為出具證明而犯愁了。

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