原標題：門票全省最貴，想玩還得排隊

　　“差點連大門都沒擠進去！”1日，前往齊河歐樂堡的濟南游客李博很意外。濟寧曲阜—泰安—濟南，是近30年山東旅游發展中經久不衰的“山水圣人游”主干旅游線。隨著各市旅游大項目尤其是主題樂園的紛紛落地，旅游業態發生了很大變化。節前在德州齊河開業的大型主題樂園歐樂堡，盡管實行220元的“齊魯第一門票”，但仍迎來井噴的游客。

　　最貴景區，排隊兩小時才能入園

　　“差點連大門都沒擠進去，沒想到門票最貴的景區居然這么火爆。”1日中午，前往齊河歐樂堡的濟南游客李博說。

　　4月26日，毗鄰濟南的齊河歐樂堡項目正式開業，叫出220元的目前山東最高票價。記者5月1日在景區看到，盡管門票價高，但是游客仍出現“井噴”的現象，門前停車場一位難求。由于人太多，游客購票和排隊入園的時間在2小時以上。代表性項目“藍火過山車”雖是1分鐘一趟，仍然爆滿。

　　2011年7月28日，同樣由蓬萊八仙過海旅游有限公司作為投資商建設的泉城海洋極地世界，已在現在的歐樂堡以西建成開業，成為濟南北部落子的第一個旅游大項目，使當地旅游開始從無到有。

　　盡管兩大主題景區項目相距不過數百米，甚至使用同一片停車場，客源方面卻并不受影響。西面“世界”到處都是扶老攜幼的家庭游客，尤其是兒童游客扎堆；東面“樂園”則成了青年人的世界。

　　倆樂園年攬客800萬，相當百個億元工業項目

　　投資10億元的泉城海洋極地世界開放前，德州市在全省旅游版圖中是一塊“洼地”，所轄齊河縣幾乎沒有像樣的旅游項目。2011年，泉城海洋極地世界建成后攬客逾130萬人次，2012年增至260萬人次，2013年達290萬人次。

　　齊河縣委書記孟令興介紹，隨著歐樂堡樂園建成，齊河兩大先期開放的景區有望每年為該縣承接800萬人次的游客，帶動全縣旅游綜合收入過100億元。這相當于建設培育年創收1億元的大型工業項目100個，相比后者需要付出較大的生態環境和資源代價，發展旅游對生態環境幾乎沒有損害，而且有利于改善環境，極大地拉動當地群眾就業。

　　“這就是最好的轉方式調結構項目。”孟令興說。

　　齊河旅游局局長范軍介紹，旅游大項目落地前，齊河縣城內的賓館酒店平時處于“吃不飽”的狀態，依賴少量的商務接待和當地居民消費，如今則以旅游觀光接待為主，在當地過夜游客迅速增多，平時基本飽和，旺季更是“一房難求”。2009年前，齊河沒有一家星級酒店，如今出現5家，但住宿缺口仍很大，他們正在引資建設總床位達6000多個的多個酒店項目。

　　大量客流促上百酒店項目上馬

　　除了齊河，距離濟南不到1小時車程的泰安，目前已經有兩大主題樂園項目，比較老牌的有泰山方特歡樂世界，門票190元；去年“五一”前開業的太陽部落，以其在樂園類景區中特立獨行的形象，開業一年已在全省游樂園中站穩地位。記者從太陽部落景區售票處獲悉，1日售票超過1.5萬張，較去年同期增長4成。

　　泰安太陽部落景區總經理孔祥海說，盡管同比增加4成，相比清明小長假同比50%的增長額還是少了，原因很可能與歐樂堡分流有關。

　　山東最近幾年開業的大型游樂園項目還有青島方特、蓬萊歐樂堡以及濰坊的富華游樂園等。另外，濟南平陰夢幻星空、東營孫子兵法城、濟寧兗州興隆文化產業園等旅游大項目也將建成開放。

　　各地已建成的旅游大項目對當地經濟產生了明顯的拉動作用，以去年開業的太陽部落景區為例，大量客流催生當地上百個酒店賓館餐飲項目上馬，帶動土地升值，周邊住房已由景區開業前的1800元/平米暴漲至約5000元/平米。

　　以前偏重“二老”，如今主題樂園漸熱

　　記者在歐樂堡“藍火過山車”出口遇到數名游客，他們以前曾體驗過濰坊、泰安、北京等地的游樂園，是典型的“過山車發燒友”。湖南游客周秋糧攜親友十幾人在游過泰山之后，經濟南朋友介紹來到歐樂堡，他說，韓國樂天游樂場、香港迪士尼、長沙世界之窗的過山車他都體驗過。

　　對于近年來出現的主題樂園熱，山東省旅游局局長于沖認為，山東景區以前偏重于“二老”(老天爺、老祖宗)留下的，在主題樂園方面長期較為短缺。另一方面，旅游市場開發也有顯著的集群效應，優質景區越多，越能作為一個大旅游目的地開發更廣大的客源市場。

　　山東大學旅游系教授王晨光說，正在強勢崛起的主題游樂園陣容與傳統的泰山、三孔、趵突泉景區在發展中并不沖突，因為“山水圣人”相當一部分市場為外地觀光客源，與主打當地休閑度假市場的各主題樂園具有互補性。從長遠來看，將帶來區域旅游的快速升級換代，但從近期來看，由于幾大樂園客源半徑重疊，勢必帶來競爭升級。

　　【更多熱點請上新浪新聞APP訂閱山東新聞 齊魯事盡在手中】