原標題：濟南交警回應汽車限行：設限行區域不會限購和限號
齊魯網12月2日訊(記者 扈楓)今天，濟南市公安局交通警察支隊政委曹鳳陽在接受齊魯網采訪時表示，濟南市今后不會采取限購和限號的方式治理大氣污染和緩解交通擁堵，但會采取區域、道路、時間、車型等方式限制車輛的使用。同時，他還透漏下一步高架路將禁止貨運車輛通行，方案正在完善中。
據了解，前期環保部門對我市大氣污染源的分析表明，機動車尾氣污染是第四大污染源，占比15%，因此治理機動車排放污染是大氣污染防治的重要內容和關鍵環節。在近年來濟南市汽車保有量年均增長20%的情況下，市區路網通行能力較2011年平均提高10%，總體交通延誤減少約8%，高峰期交通擁堵平均減少了15分鐘，交通擁堵報警點下降25.7%。結合濟南市發布的統計信息和居民出行調查數據，估算近三年城區交通燃油消耗年均節省約6365萬升，年均減少碳排放約5萬噸，其中公交車、小汽車擁堵成本年均節省約5.3億元。
面對市民們關心的汽車限行問題，曹鳳陽表示將在科學調研分析市區交通狀況的基礎上，區分機動車車型、排量、通行區域及時段等不同情況，分別研究制定限行規定，適時在老城區(護城河以內)等區域打造慢行交通示范區，引導市民群眾降低小汽車使用強度，緩解市區交通壓力，減少大氣污染。相關限行規定將兼顧各方面交通參與者的利益和需求，經市政府批準后實施。
此外，曹鳳陽還表示濟南市交警部門將繼續推進黃標車淘汰治理、公交優先保障措施、停車管理增效工程等工作。他強調今后一個時期交警的主要工作就是結合濟南交通現狀開展“三暢三治”工作，具體為“三暢”：一是倡導綠色慢行；二是倡導公交出行；三是倡導守法文明�！叭巍保阂皇侵味�；二是治黃；三是治亂。
濟南市公安局交通警察支隊政委曹鳳陽答記者問
問：如何看待王敏書記提出的環境空氣質量改善行動是第一民生工程？
答：環境空氣質量事關人民群眾的身體健康，事關我市社會經濟發展大局。在全市大氣污染防治動員大會上，王敏書記把空氣質量的改善上升到了重大民生工程的高度，充分體現了市委市政府對人民群眾身體健康的高度關注，體現了對改善環境空氣質量的信心和決心。
前期環保部門對我市大氣污染源的分析表明，機動車尾氣污染是第四大污染源，占比15%，因此治理機動車排放污染是大氣污染防治的重要內容和關鍵環節。多年來，公安交警部門按照市委、市政府統一部署，在市公安局領導下，將機動車污染治理與治堵工作有機結合，緊緊圍繞省城經濟社會發展和生態文明建設大局，堅持科學治理、系統治理、依法治理相結合，以"打造優質生活，讓市民群眾享受交通、快樂出行"的工作目標，充分發揮策動力和影響力，積極協調相關部門，動員社會各界廣泛參與，在近年來我市汽車保有量年均增長20% 的情況下，市區路網通行能力較2011年平均提高10%，總體交通延誤減少約8%，高峰期交通擁堵平均減少了15分鐘，交通擁堵報警點下降25.7%。結合我市發布的統計信息和居民出行調查數據，估算近三年城區交通燃油消耗年均節省約6365萬升，年均減少碳排放約5萬噸，其中公交車、小汽車擁堵成本年均節省約5.3億元�？梢哉f，治堵工作的成效對我市大氣環境治理作出了積極貢獻。
今年是治堵工作的收官之年，三年來治堵工作雖然取得了一定成效，但面臨的形勢更加嚴峻，治堵工作依然在路上，任重而道遠。汽車高擁有、高強度使用，交通擁堵日益加劇勢必給我市大氣環境造成嚴重影響。而公安交警作為路面見警率最高的警種也是大氣污染的直接受害者，大氣環境改善公安交警也將直接受益。下一步，我們將按照市委、市政府的總體部署，認真落實王敏書記的指示要求，立足我市生態文明建設大局，緊緊圍繞黃標車治理、公交慢行交通保障等重點工作，加強與相關部門的協調配合，堅決完成各項目標任務，把這一重大民生工程落到實處。
問：如何貫徹落實濟南市大氣防治十大行動？有什么具體措施？
答：此次，市委市政府實施“十大行動”，是對大氣污染從源頭到末端的一次大范圍、全方位的綜合治理行動，體現了科學治理、依法治理、系統治理的理念，其中，公安交警部門牽頭實施機動車污染治理行動。市政府成立了機動車污染治理行動工作組，由王新文副市長任組長，成員單位包括市環保局、市交通運輸局等市直部門和各縣市區政府、高新區管委會共計27各單位，按照“屬地管理”、“行業主管”等原則，分工負責、合力推進黃標車淘汰、機動車環保監控、新能源(清潔能源)推廣、城市交通管理優化提升等重點工作。公安交警部門將強力推進以下工作措施：
(一)黃標車淘汰治理工作。黃標車淘汰治理工作是李克強總理在2014年政府工作報告中明確的一項重點工作，省政府確定了2015年底前淘汰全部黃標車的目標。市委市政府高度重視，召開市政府常務會專題研究，下發了《關于進一步推進黃標車淘汰工作的通知》，發布了相關通告。截至11月底，我市已淘汰黃標車37568輛，超額完成了今年淘汰任務(完成了任務目標的117%)。下一步，將按照市政府統一部署，進一步形成整治合力，強力推進黃標車強制注銷及報廢、黃標車限行管理、淘汰補貼核發等工作，確保2015年底前完成全市9.2萬輛黃標車的淘汰任務。在這里也呼吁廣大黃標車車主和駕駛人盡快辦理相關淘汰手續，自覺遵守限行規定，為改善我市大氣環境盡一份力。
(二)以“公交都市”建設為載體，全面落實公交優先保障措施。無論從防治機動車污染，改善大氣環境的角度，還是從緩解城市交通擁堵的角度來看，大力發展公共交通等綠色、低碳的交通方式，適當限制小汽車使用，都是必然的選項，也是根本的出路。下一步將結合路權分配改革和新建、改建城市道路，力爭利用三年的時間，在全市25條城市主次干道增設公交專用道，落實公交信號優先措施，健全完善交通卡口、電子警察、交通標志標線等設施，嚴查違法占道行為，切實保障公共交通優先通行權，打造暢行公共交通走廊。
(三)以人為本，打造優質慢行交通環境。將積極推動城市交通管理由“以車為本”向“以人為本”轉變，在道路交通規劃、建設、管理中更加關注自行車、行人等慢行交通的通行權益保障。下一步將會同市政公用、規劃等部門對市區道路慢行交通環境進行綜合排查，集中整治人行道、非機動車道不連貫、違章占道、設施不完善等問題，全力打造連續、安全、暢通的慢行交通環境。
(四)優化機動車限行措施。將在科學調研分析市區交通狀況的基礎上，區分機動車車型、排量、通行區域及時段等不同情況，分別研究制定限行規定，適時在老城區(護城河以內)等區域打造慢行交通示范區，引導市民群眾降低小汽車使用強度，緩解市區交通壓力，減少大氣污染。相關限行規定將兼顧各方面交通參與者的利益和需求，經市政府批準后實施。
(五)深入推進停車管理增效工程。市區兩級停車場管理辦公室將穩步推進停車差別化收費、配建停車場整治、路內停車管理等工作，加快起草制定《濟南市鼓勵和推進公共停車場(庫)建設管理實施意見》，編制《公共停車場近期建設規劃》；會同有關部門加強綜合執法管理，進一步推行主干道“禁�！贝胧幏洞胃傻馈⒅泛蜕鐓^微循環停車管理，對占用停車場或公共道路舉辦大型活動等進行嚴格審批，切實規范停車秩序。
(六)積極配合相關部門，大力整治大貨車、渣土車揚塵撒漏等違法行為。大貨車、渣土車各類違法行為一直是我們打擊的重點。此次作為揚塵治理與渣土整治行動的成員單位，我們將積極配合城鄉建設、城管、環衛等部門，加大聯合執法力度，加強道路通行管理，堅持“標本兼治、疏堵結合、嚴格執法、規范管理”，強化重點區域和時段的管控，大力整治大貨車、渣土車揚塵撒漏，以及超載超速、違法進市等違法行為，切實規范大貨車、渣土車運營秩序，維護良好的道路通行環境。
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