3月1日起，《山東省校車安全管理辦法》正式施行，對校車安全管理作出一系列規定。這是山東首部針對校車出臺的地方法規。
優先通行
校車運載學生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會車輛通行、但允許公共交通車輛通行的路段行駛，如遇交通擁堵，交警應疏導運載學生的校車先行。
全程定位
提供校車服務的企業和單位，應建立衛星定位系統監控平臺，并保持監控平臺設施和終端設備完好。
隨車配“保姆”
還規定每輛車必須配隨車“保姆”，校車服務提供者指派照管人員隨車全程照管乘車學生，維護學生上下車秩序，清點上下車學生人數，如果發現校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，必須制止校車開行。
司機門檻高
想當校車司機？這可不是想當就能當的。辦法明確要求，校車駕駛人應取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上，不超過60周歲；無致人死亡或重傷的交通事故責任記錄等。
管理追責嚴
縣級以上人民政府不依法履行校車安全管理職責，未建立校車安全監管體系，致使本行政區域發生校車安全重大事故的，對負有責任的領導人員和直接責任人員依法給予處分。
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濟南共有專用校車657輛可供3.85萬名學生乘坐
據統計，目前濟南全市義務教育階段學生總人數626687人，寄宿的學生已達到102663人。在解決學生上、下學期間交通擁堵及學生交通安全問題上，我市確立的基本思路是“就近入學，提供食宿，發展城鄉公交，提供校車服務”依次優先。
目前全市共有專用校車657輛，可供3.85萬學生乘坐。“目前市區學生上下學主要依靠公交，而校車服務主要針對市郊或農村學校。”市教育局有關負責人介紹，歷下、市中、歷城等區縣及高新區結合本地實際，定制公交168輛，部分解決了學校門前擁堵問題。
在校車運營模式上，很多區縣都作出了有益探索。平陰縣實行政府牽頭運作、企業運作、財政補貼的運營模式，從2012年起先后購置了84輛校車，輻射了全縣237個行政村；章丘則實行個人購買、財政補貼的運作辦法，目前共有校車223輛，1.6萬名中小學生及1500多名幼兒受益。
