在山東濟(jì)南天橋區(qū)經(jīng)一路路北，濟(jì)南火車站南鄰，有幾棟不起眼的灰色德式老建筑。在四周林立的高樓中，它們略顯落寞。從火車站走出來的旅客，步履匆匆，少有人停下腳步欣賞它，也少有人靜下心來閱讀它。然而，這幾棟由原膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站、辦公用房、車站郵局和站長室組成的老火車站建筑群，部分建筑已服役百年，記錄了這個(gè)城市一個(gè)世紀(jì)的滄桑。

　　◎109歲膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站仍在崗

　　火車站廣場，3路、11路和BRT-5路公交車在火車站停了下來，剛從濟(jì)南火車站出站口走出的旅客拼命地?cái)D上車，然后隨著公交車駛出車站街離開火車站。

　　在喧囂的公交站牌東側(cè)有一座安靜的老建筑，它是原膠濟(jì)鐵路的濟(jì)南站，這座典型的德式洋樓曾顯赫一時(shí)，八根高大粗壯的愛奧尼石柱至今還能顯示出其身份。其東面是有著孟沙式屋頂和大老虎窗的原濟(jì)南站辦公用房，在一座樓外墻上鑲嵌著一塊重點(diǎn)文物簡介的石牌，其上寫道“該建筑始建于1904年9月，屬膠濟(jì)、津浦線濟(jì)南站區(qū)附屬建筑物”。

　　20世紀(jì)30年代以前，濟(jì)南有兩座火車站，一座是1904年由德國人修建的膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，另一座是1907年由英、德兩國出借款項(xiàng)建造的津浦鐵路濟(jì)南站。1937年，侵華日軍占領(lǐng)濟(jì)南，為了配合分區(qū)管理，將原來的兩座車站進(jìn)行改造和擴(kuò)建，于1938年將膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站并入津浦鐵路濟(jì)南站，至此，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站就與津浦鐵路濟(jì)南站交織在了一起，濟(jì)南人心里也就只存在一座火車站了——濟(jì)南老火車站。

　　時(shí)光荏苒，歲月如梭。1992年，津浦鐵路濟(jì)南火車站被拆除后，膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站就成為濟(jì)南現(xiàn)存歷史最早的德式火車站，如今，這座老火車站仍在為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量，濟(jì)南鐵路經(jīng)營集團(tuán)有限公司在此掛牌辦公。

　　◎老電報(bào)局瘦身平移后閑置八年

　　膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站建筑群，還包含一些與車站配套的老建筑，其中有車站郵局，還有站長室，像老濟(jì)南站一樣，它們的最初功用也都發(fā)生了變化。

　　和老火車站相對著的車站街南口西側(cè)，是曾作為濟(jì)南市郵政局車站郵政所的電報(bào)收發(fā)局。如今，電報(bào)局曾經(jīng)的繁忙景象已不復(fù)存在，現(xiàn)代通訊的蒸蒸日上，讓那個(gè)發(fā)電報(bào)的年代一去不復(fù)返，車站郵局也就慢慢荒廢了。

　　在附近生活了60多年的伊大爺還記得，曾經(jīng)的車站郵局是仿石墻體，紅瓦坡屋頂，是典型的巴洛克風(fēng)格，“經(jīng)一路拓寬改造時(shí)，老電報(bào)局恰好在改造線上，有關(guān)部門曾打算將其拆除，后來出于對古建筑的保護(hù)，決定對老電報(bào)局大樓進(jìn)行縮建平移。”

　　2004年7月1日，老電報(bào)局大樓開始編號拆除，2005年10月28日開始復(fù)建。復(fù)建后的電報(bào)局缺少了些歷史的厚重感，曾經(jīng)那彰顯其身份的德式半拱形木質(zhì)窗戶已經(jīng)被換成了具有現(xiàn)代風(fēng)格的推拉式金屬玻璃窗，電報(bào)局里面的構(gòu)造也與原初設(shè)計(jì)差別較大。

　　緊挨著老電報(bào)局西側(cè)的老站長室也曾被修繕過，外墻貼上了摩登瓷磚，梯形的紅瓦屋頂上開有老虎窗，主入口設(shè)在建筑南立面，門上置雙坡小亭。如今這座老站長室由一家旅行社使用。

　　傍晚，落日余暉灑在老站長室的外墻上，緊鄰的老電報(bào)局大門緊鎖，靠近車站街一側(cè)的窗玻璃上貼滿了各類小廣告，附近報(bào)攤的大爺說，這里已經(jīng)閑置了有八年的光景。